2023 Aston Martin DB12 Volante 4.0L V8 Turbo 8AT RWD (680 HP)

Dopo aver creato la prima cosiddetta super-tourer, Aston Martin ha inventato la versione decappottabile tradizionalmente chiamata "Volante". La casa automobilistica britannica non ha voluto semplicemente tagliare il tetto e dire basta. È andata ancora oltre e ha raffinato l'intera esperienza di guida di una gran turismo con capacità da supercar e ha creato un lussuoso veicolo a due porte in stile britannico che poteva andare a tutta velocità e sfidare le supercar su una pista o su una strada tortuosa. Ma, a differenza di quei veicoli veloci, l'Aston Martin DB12 Volante è stata in grado di coccolare i suoi utenti con cabine senza pari ed esperienze di guida confortevoli a qualsiasi velocità.

La casa automobilistica britannica stava fiorendo e le sue auto stavano diventando più attraenti dopo anni di dominio della Ford. Finalmente poteva scegliere i motori e le trasmissioni che desiderava, non gli stessi propulsori della Crown Victoria con qualche espediente aggiunto in cima. Ma, cosa più importante, i designer potevano creare veicoli stupendi senza usare gli indicatori di direzione della Ford Focus o condividere gli stessi contenitori dei pezzi delle auto comuni. Di conseguenza, la DB12 Volante vantava una fascia anteriore dominata dalla massiccia griglia larga che ricordava la stessa forma a conchiglia della precedente DB2 o di altre famose auto Aston Martin. Nonostante la tendenza generale a creare fari sottili, il designer britannico Marek Reichman seguì lo stesso linguaggio di design delle auto Aston Martin e creò fari inclinati all'indietro con bordi arrotondati. Sui lati, realizzò le prese d'aria per i passaruota anteriori sul lato superiore dei parafanghi, incorporandole così nel linguaggio di design generale dell'auto. Come la coupé, la versione decappottabile della DB12 presentava un parabrezza inclinato esteso quasi sopra la sezione centrale dei sedili anteriori. I parafanghi posteriori erano curvi e presentavano ampie spalle sopra le ruote. Infine, sul retro, il ponte corto copriva un bagagliaio abbastanza grande da contenere i bagagli di due persone per un fine settimana e, sotto il paraurti posteriore, spuntavano due ampi scarichi ovali, sottolineati dal massiccio diffusore. Per mantenere viva la tradizione, Aston Martin abbandonò l'idea di installare un tetto metallico retrattile e applicò un tetto di stoffa a tre strati che attutiva la maggior parte dei suoni ambientali.

All'interno, Aston Martin ha creato una combinazione di pelle, alluminio, vero legno e touchscreen, creando un ambiente lussuoso. Per mantenere vivo l'attributo gran turismo, la casa automobilistica ha mantenuto la soluzione a quattro posti, anche se quelli posteriori erano più adatti per cani di piccola taglia o alcune borse. Tuttavia, quei sedili sono stati trattati con lo stesso rispetto, rivestiti in pelle e presentavano eleganti elementi di cucitura a mano.

Sotto il cofano, il V8 biturbo di origine AMG sprigionava una sana dose di potenza. Anche se il mondo era dominato dai veicoli elettrificati, Aston Martin offriva ai suoi clienti una super-tourer senza alcun aiuto di elettrificazione. Di conseguenza, il propulsore ad accensione comandata offriva 671 CV (680 CV) abbinati a una trasmissione automatica a otto velocità. Vale la pena menzionare che era un tipo tradizionale di convertitore di coppia, non uno a doppia frizione. Anche se questi tipi di cambi fornivano cambi di marcia più fluidi, essenziali per una lussuosa gran turismo come la DB12, con o senza tetto fisso in cima.