2023 Aston Martin DB12 Volante 4.0L V8 Turbo 8AT RWD (680 HP)

Después de crear el primer superturismo, Aston Martin presentó la versión descapotable, tradicionalmente denominada "Volante". El fabricante de automóviles británico no quería simplemente cortar el techo y dar por terminado el proyecto. Fue incluso más allá y refinó toda la experiencia de conducir un gran turismo con capacidades de superdeportivo y creó un lujoso vehículo de dos puertas de estilo británico que podía ir a toda velocidad y desafiar a los superdeportivos en una pista o en una carretera sinuosa. Pero, a diferencia de esos vehículos veloces, el Aston Martin DB12 Volante fue capaz de mimar a sus usuarios con un habitáculo inigualable y experiencias de conducción cómodas a cualquier velocidad.

El fabricante de automóviles británico estaba en pleno auge y sus coches se volvieron más atractivos después de años de dominio de Ford. Por fin podía elegir los motores y las transmisiones que quería, no los mismos motores que en un Crown Victoria con algunos trucos añadidos. Pero, lo más importante, los diseñadores podían crear vehículos magníficos sin utilizar los intermitentes del Ford Focus ni compartir los mismos contenedores de piezas que los coches mundanos. Como resultado, el DB12 Volante ostentaba un frontal dominado por la enorme y ancha parrilla que se parecía a la misma forma de carcasa que el antiguo DB2 u otros famosos coches de Aston Martin. A pesar de la tendencia general de crear faros delanteros delgados, el diseñador británico Marek Reichman siguió el mismo lenguaje de diseño de los coches de Aston Martin y creó faros delanteros en flecha con bordes redondeados. En los laterales, hizo las salidas de aire para los pasos de rueda delanteros en la parte superior de los guardabarros, incorporándolos así al lenguaje de diseño general del coche. Al igual que el cupé, la versión descapotable del DB12 presentaba un parabrisas inclinado que se extendía casi por encima de la sección media de los asientos delanteros. Los guardabarros traseros eran curvados y presentaban amplios hombros sobre las ruedas. Finalmente, en la parte trasera, la plataforma corta cubría un maletero lo suficientemente grande como para albergar el equipaje de dos personas para un fin de semana y, debajo del parachoques trasero, asomaban dos escapes ovalados anchos, subrayados por el enorme difusor. Para mantener viva la tradición, Aston Martin abandonó la idea de instalar un techo metálico retráctil y colocó una capota de lona de tres capas que amortiguaba la mayoría de los sonidos ambientales.

En el interior, Aston Martin ha creado una combinación de cuero, aluminio, madera auténtica y pantallas táctiles que crea un ambiente lujoso. Para mantener vivo el atributo de gran turismo, el fabricante de automóviles ha mantenido la solución de cuatro asientos, aunque los traseros eran más adecuados para perros pequeños o algunos bolsos. No obstante, esos asientos estaban tratados con el mismo respeto, cubiertos de cuero y presentaban elegantes elementos cosidos a mano.

Bajo el capó, el V8 biturbo de origen AMG proporcionaba una buena dosis de potencia. Aunque el mundo estaba dominado por los vehículos eléctricos, Aston Martin ofrecía a sus clientes un superturismo sin ningún tipo de ayuda eléctrica. Como resultado, el motor de encendido por chispa ofrecía 671 CV (680 PS) acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades. Vale la pena mencionar que se trataba de una caja de cambios tradicional de convertidor de par, no de doble embrague. Aunque este tipo de cajas de cambios proporcionaban cambios de marcha más suaves, algo esencial para un gran turismo de lujo como el DB12, con o sin techo fijo.