2023 BMW iX2 eDrive20 66.5 KWh FWD (204 HP)

La BMW ha presentato la versione completamente elettrica della iX2 contemporaneamente al lancio della seconda generazione della X2 alla fine del 2023 per l'anno modello 2024.

La competizione per la supremazia nel mercato dei crossover di piccole dimensioni si è svolta su tutti i fronti, incluso il segmento EV. Di conseguenza, BMW ha creato una piattaforma che iX2 ha condiviso con la sua gemella iX1. Grazie alla sua rapida evoluzione nel mercato EV, la casa automobilistica tedesca è stata in grado di fornire veicoli alimentati a elettroni in tutti i segmenti e tutti i suoi prodotti, che erano elettrificati o completamente elettrici. L'iX2 era la versione elettrica della X2, una coupé SAV a quattro porte dall'aspetto sportivo realizzata da BMW. Grazie alla sua maggiore altezza da terra rispetto a una normale berlina, la coupé crossover di piccole dimensioni poteva viaggiare anche su strade sterrate. Sfortunatamente, la casa automobilistica non ha offerto questo veicolo elettrico sul mercato statunitense.

Nella parte anteriore, l'auto ha impressionato con la sua fascia anteriore, che ha rappresentato un altro passo nella trasformazione di uno dei temi di design più noti del marchio, la griglia a doppio rene. Poiché un EV non aveva bisogno di un'area di raffreddamento così ampia, quell'elemento era in realtà un pannello decorato con un motivo a maglie romboidali e circondato, come optional, da un bordo a LED. Sui lati superiori, era affiancato dai fari a LED (LED adattivi opzionali) con luci diurne di forma angolare. Sul lato inferiore del paraurti, a seconda degli optional, la iX2 presentava un'ampia griglia inferiore affiancata da funzionali prese d'aria laterali. Dal suo profilo, la iX2 presentava una serra bassa inclinata all'indietro e proseguita da un portellone posteriore inclinato in avanti. Gli alti pannelli delle portiere e i finestrini stretti creavano un aspetto dinamico per il veicolo, enfatizzato dai grandi cerchi in lega da 20". Nella parte posteriore, la iX2 presentava uno spoiler standard sul portellone posteriore e includeva anche la telecamera posteriore. Sul paraurti, la casa automobilistica ha aggiunto un rivestimento in plastica nera che nascondeva l'altezza dell'auto e creava l'illusione di una maggiore altezza da terra. A differenza di altre case automobilistiche, BMW non ha messo un enorme diffusore finto lì.

BMW ha creato un rivestimento unico per la iX2 con la cosiddetta pelle artificiale bianco fumé. Davanti al conducente, la casa automobilistica ha posizionato il quadro strumenti digitale che è stato esteso in cima alla consolle centrale dal touchscreen per il sistema di infotainment iDrive. La casa automobilistica ha creato un abitacolo a quattro posti con sedili rinforzati nella parte anteriore e una panca ripiegabile (40/20/40) nella parte posteriore. Dietro di loro, la iX2 vantava un 525 litri (18,5 piedi cubi), che era leggermente più piccolo di quello della X2 a combustione interna ma comunque abbastanza grande per le famiglie.

La iX2 era disponibile fin dall'inizio con una versione a trazione integrale denominata xDrive30, che includeva due motori, uno per ogni asse. Con una potenza totale di 313 CV (308 CV), la più piccola crossover coupé della BMW poteva accelerare da zero a 62 MPH (0-100 km/h) in 5,6 secondi, fino a una velocità massima limitata di 180 km/h (112 MPH).