2024 Alfa Romeo Junior 54 KWh AWD (156 HP)

Alfa Romeo ha compiuto il passo decisivo verso i veicoli elettrici con l'introduzione del SUV compatto Milano nella primavera del 2024, entrando in concorrenza con altre case automobilistiche premium europee.

La casa automobilistica italiana era nota per i suoi veicoli sportivi, che ha sviluppato nel corso degli anni. Inoltre, quando ha deciso di entrare nel mercato dei crossover con la Stelvio, è riuscita a creare uno dei SUV più sportivi disponibili. Oltre a ciò, Alfa Romeo ha continuato con la Tonale, che condivideva la sua piattaforma con la Dodge Hornet. Tuttavia, la casa automobilistica italiana era ancora riluttante a decidere di costruire un veicolo completamente elettrico. Ma ciò è accaduto nel 2024 quando ha presentato il crossover Milano. La casa automobilistica ha ritenuto che questa nuova targa nella gamma del produttore di automobili avrebbe potuto soddisfare i precedenti proprietari di MiTo e Giulietta. Ma Alfa non ha puntato tutto su questo modello e non ha rischiato tutto. Oltre alla versione completamente elettrica, l'ha anche dotata di una trasmissione ibrida. Inoltre, ha disegnato la carrozzeria della Milano per seguire il linguaggio di design della casa automobilistica.

La fascia anteriore della Milano mostrava un chiaro collegamento con il marchio Alfa Romeo. Aveva il classico scudo sulla griglia, affiancato da fari dall'aspetto arrabbiato, che sfoggiavano tre luci diurne a LED sopra i fari Matrix. A seconda dell'allestimento, la parte inferiore del paraurti presentava un'ampia presa d'aria, che ricordava l'elemento di design distintivo del tri-lobo del marchio italiano.

Nonostante il suo profilo più alto da crossover, la Milano non superava i 1,5 metri (59 pollici) di altezza. Era anche abbastanza bassa da parcheggiare in città, come una normale berlina compatta. L'altezza da terra, d'altro canto, variava a seconda della versione. Alfa Romeo offriva la Milano in tre versioni: ELETTRICA (elettrica), IBRIDA (ibrida) e Veloce (la più sportiva). Tutte condividevano lo stesso profilo, in cui i pannelli posteriori assomigliavano a quelli della leggendaria auto sportiva Alfa Romeo Giulia TZ. Sul retro, sul portellone, la casa automobilistica riprendeva le luci a LED a tre linee nella parte anteriore con strisce rosse per i fanali posteriori.

All'interno, i clienti hanno trovato un abitacolo elegante con tocchi sportivi. Nella parte anteriore, Alfa Romeo ha installato sedili a secchiello standard con un'opzione per sedili sportivi con poggiatesta integrati. Tra di loro, la casa automobilistica ha posizionato una console centrale che ospitava i pulsanti per la trasmissione, un caricabatterie wireless e il pulsante di avvio/arresto. Un quadro strumenti in stile binoculare era di fronte al conducente ed era riempito da un display TFT da 10,25 pollici che mostrava tutti i dati necessari riguardanti velocità, stato dell'auto e altre informazioni dal computer di bordo. In cima alla consolle centrale, la casa automobilistica ha posizionato un touchscreen da 10,25 pollici. Per enfatizzare ulteriormente l'eredità dell'auto, Alfa Romeo ha installato bocchette di ventilazione rotonde che sfoggiano il motivo del quadrifoglio.

Sotto la sua pelle, la casa automobilistica ha installato una scelta di trasmissioni elettriche e ibride che inviavano la potenza all'anteriore o in tutti gli angoli, a seconda della pendenza. La Veloce era 25 mm (1 pollice) più bassa rispetto alle sue sorelle e aveva sospensioni sportive. Inoltre, questa versione includeva anche un differenziale centrale Torsen e grandi dischi da 380 mm nella parte anteriore con pinze a quattro pistoncini.