2024 Alfa Romeo Junior 54 KWh AWD (156 HP)

Alfa Romeo dio su paso decisivo hacia los vehículos eléctricos con la presentación del SUV compacto Milano en la primavera de 2024, entrando a competir con otros fabricantes de automóviles premium europeos.

El fabricante de automóviles italiano era conocido por sus vehículos deportivos, que desarrolló a lo largo de los años. Además, cuando decidió ingresar al mercado de los crossover con el Stelvio, logró crear uno de los SUV más deportivos disponibles. Además de eso, Alfa Romeo continuó con el Tonale, que compartía su plataforma con el Dodge Hornet. Sin embargo, el fabricante de automóviles italiano todavía se resistía a decidirse a construir un vehículo totalmente eléctrico. Pero aún así, eso sucedió en 2024 cuando presentó el crossover Milano. El fabricante de automóviles consideró que esta nueva placa de identificación en la gama del fabricante de automóviles podría satisfacer a los propietarios anteriores de MiTo y Giulietta. Pero Alfa no se arriesgó con este modelo. Además de la versión totalmente eléctrica, también lo proporcionó con un sistema de propulsión híbrido. Además, diseñó la carrocería del Milano para que siguiera el lenguaje de diseño del fabricante de automóviles.

El frontal del Milano mostraba una clara conexión con la marca Alfa Romeo. Tenía el clásico escudo en la parrilla, flanqueado por unos faros de aspecto agresivo, que lucían tres luces LED de conducción diurna sobre los faros Matrix. Según el acabado, la parte inferior del parachoques presentaba una amplia entrada de aire, similar al elemento de diseño trilobulado característico de la marca italiana.

A pesar de su perfil más alto de crossover, el Milano no superaba los 1,5 metros de altura. También era lo suficientemente corto como para aparcar en ciudad, como un hatchback compacto normal. La distancia al suelo, por otro lado, variaba según la versión. Alfa Romeo ofrecía el Milano en tres versiones: ELETTRICA (eléctrica), IBRIDA (híbrida) y Veloce (la más deportiva). Todas ellas compartían el mismo perfil, en el que los paneles traseros se parecían a los del legendario deportivo Alfa Romeo Giulia TZ. En la parte trasera, en el portón trasero, el fabricante de automóviles imitaba las distintivas luces LED de tres líneas en la parte delantera con franjas rojas para los faros traseros.

En el interior, los clientes encontraron un habitáculo elegante con toques deportivos. En la parte delantera, Alfa Romeo instaló asientos tipo butaca de serie con opción de asientos deportivos con reposacabezas integrados. Entre ellos, el fabricante de automóviles colocó una consola central que albergaba los botones de la transmisión, un cargador inalámbrico y el botón de arranque y parada. Un cuadro de instrumentos de estilo binocular se situaba frente al conductor y estaba ocupado por una pantalla TFT de 10,25 pulgadas que mostraba todos los datos necesarios sobre velocidad, estado del coche y otra información del ordenador de a bordo. Encima de la consola central, el fabricante de automóviles colocó una pantalla táctil de 10,25 pulgadas. Para enfatizar aún más la herencia del coche, Alfa Romeo instaló salidas de aire redondas que lucían el patrón quadrifoglio (trébol de cuatro hojas).

Bajo su carrocería, el fabricante de automóviles instaló una selección de transmisiones eléctricas e híbridas que enviaban la potencia al eje delantero o a todas las curvas, según la versión. El Veloce estaba 25 mm (1 pulgada) más bajo que sus hermanos y tenía una suspensión deportiva. Además, esta versión también incluía un diferencial central Torsen y grandes discos delanteros de 380 mm con pinzas de cuatro pistones.