2024 Alfa Romeo Junior 54 KWh AWD (156 HP)

Alfa Romeo a fait un pas décisif vers les véhicules électriques avec l'introduction du SUV compact Milano au printemps 2024, entrant en concurrence avec d'autres constructeurs automobiles premium européens.

Le constructeur automobile italien était connu pour ses véhicules sportifs, qu'il a développés au fil des ans. De plus, lorsqu'il a décidé d'entrer sur le marché des crossovers avec le Stelvio, il a réussi à créer l'un des SUV les plus sportifs du marché. En outre, Alfa Romeo a continué avec le Tonale, qui partageait sa plateforme avec la Dodge Hornet. Cependant, le constructeur automobile italien hésitait encore à décider de construire un véhicule entièrement électrique. Mais cela s'est produit en 2024 lorsqu'il a dévoilé le crossover Milano. Le constructeur automobile a estimé que ce nouveau nom dans la gamme du constructeur automobile pourrait satisfaire les anciens propriétaires de MiTo et de Giulietta. Mais Alfa n'a pas tout misé sur ce modèle et n'a pas tout risqué. Outre la version entièrement électrique, il l'a également doté d'une transmission hybride. En outre, il a dessiné la carrosserie de Milano pour suivre le langage de conception du constructeur automobile.

La face avant de la Milano affichait un lien évident avec la marque Alfa Romeo. Elle était dotée du bouclier classique sur la calandre, flanqué de phares au look agressif, qui arboraient trois feux de jour à LED au-dessus des phares Matrix. Selon la finition, la partie inférieure du pare-chocs présentait une large prise d'air, ressemblant à l'élément de design trilobé emblématique de la marque italienne.

Malgré son profil plus haut qu'un crossover, la Milano ne dépassait pas 1,5 mètre de hauteur. Elle était également suffisamment courte pour se garer en ville, comme une berline compacte classique. La garde au sol, en revanche, variait en fonction de la catégorie. Alfa Romeo proposait la Milano en trois catégories : l'ELETTRICA (électrique), l'IBRIDA (hybride) et la Veloce (la plus sportive). Elles partageaient toutes le même profil, où les panneaux de custode ressemblaient à ceux de la légendaire voiture de sport Alfa Romeo Giulia TZ. À l'arrière, sur le hayon, le constructeur automobile a fait écho aux feux LED à trois lignes de signature à l'avant avec des bandes rouges pour les feux arrière.

À l'intérieur, les clients ont découvert un habitacle élégant avec des touches sportives. À l'avant, Alfa Romeo a installé des sièges baquets de série avec une option de sièges sport avec appuie-tête intégrés. Entre eux, le constructeur automobile a placé une console centrale abritant les boutons de la transmission, un chargeur sans fil et le bouton marche/arrêt. Un groupe d'instruments de style binoculaire était placé devant le conducteur et était rempli par un écran TFT de 10,25 pouces qui affichait toutes les données nécessaires concernant la vitesse, l'état de la voiture et d'autres informations de l'ordinateur de bord. Au sommet de la console centrale, le constructeur automobile a placé un écran tactile de 10,25 pouces. Pour souligner davantage l'héritage de la voiture, Alfa Romeo a installé des bouches d'aération rondes arborant le motif quadrifoglio (trèfle à quatre feuilles).

Sous sa carrosserie, le constructeur automobile a installé un choix de transmissions électriques et hybrides qui envoyaient la puissance à l'avant ou dans tous les virages, selon la pente. La Veloce était 25 mm (1 pouce) plus basse au sol que ses frères et sœurs et une suspension sport. De plus, cette version comprenait également un différentiel central Torsen et de grands disques de 380 mm à l'avant avec des étriers à quatre pistons.