2024 Aston Martin Vantage 4.0L V8 Twin Turbo 8AT RWD (665 HP)

La casa automobilistica britannica Aston Martin ha presentato la Vantage 2024 e, sebbene non si tratti di una generazione completamente nuova, ha rappresentato un notevole miglioramento rispetto alla sua sorella non sottoposta a restyling.

Verso la fine del 2017, Aston Martin ha presentato un nuovo sequel della saga Vantage V8, che ha aggiornato sette anni dopo, nel 2024. Ma a differenza di altri restyling in cui alcuni avrebbero avuto bisogno di un occhio attento per i dettagli per notare le differenze, la versione del 2024 è stata pesantemente rivista. Oltre all'aspetto esterno, l'auto sportiva britannica ha ottenuto un interno revisionato e un grande aumento nel reparto cavalli. Di conseguenza, ha cercato di inseguire la famosa 911 per rivendicare la corona di migliore auto sportiva europea per uso quotidiano.

Nella parte anteriore, la Vantage 2024 aveva un aspetto sorprendente con la sua enorme griglia che era più grande del 40 percento rispetto alla versione non rinnovata. Era affiancata da due funzionali prese d'aria verticali che raffreddavano i freni anteriori. Sopra di esse, la casa automobilistica aveva posizionato nuovi fari Matrix LED che garantivano ai clienti una migliore esperienza di guida notturna. L'auto era anche più larga di 30 mm (1,2 pollici) rispetto a prima.

Di lato, l'auto presentava nuovi parafanghi anteriori allargati, ornati da prese d'aria funzionali dietro i passaruota e un classico stemma Aston Martin su di essi. Gli specchietti retrovisori senza cornice erano neri e disponibili con finitura in fibra di carbonio. Sulle portiere, la casa automobilistica ha installato maniglie a filo che si ripiegavano nei pannelli e uscivano al tocco di un pulsante dal portachiavi. La Vantage 2024 ha ricevuto tre tipi di cerchi forgiati da 21 pollici, ma con design diversi. Infine, nella parte posteriore, i pannelli laterali allargati hanno ricevuto nuove prese d'aria sul lato posteriore. Sotto il paraurti, la casa automobilistica ha installato quattro terminali di scarico rotondi che spuntavano dal diffusore di nuova concezione.

All'interno, la Vantage 2024 era un'auto completamente nuova. Il cruscotto era nuovo e sfoggiava bocchette più sottili. Inoltre, il touchscreen da 10,25 pollici per il sistema di infotainment era integrato nella console centrale che ospitava il selettore del cambio e il pulsante di avvio, tra gli altri pulsanti fisici. Davanti al conducente c'era un quadro strumenti digitale completamente nuovo che sostituiva la precedente configurazione a tre quadranti del modello 2017. Come ogni altra vera auto sportiva, la Vantage 2024 presentava una coppia di sedili sportivi con poggiatesta integrati che abbracciavano i loro occupanti e li tenevano fermi durante le curve ad alta velocità.

Ma gli aggiornamenti più significativi sono avvenuti sotto la pelle. Davanti c'era un motore V8 biturbo da 4,0 litri progettato da AMG che inviava 665 CV (655 CV) alle ruote posteriori tramite un cambio automatico ZF a otto velocità. L'aumento di potenza rispetto al suo predecessore era di ben 155 CV (153 CV). Grazie alla piattaforma in alluminio incollato, la Vantage 2024 aveva un aumento del 29% della rigidità nella parte posteriore in caso di forti accelerazioni. Per mantenere l'auto sotto controllo, gli ammortizzatori adattivi erano nuovi e fornivano un tempo di reazione più rapido. Infine, per fermare il veicolo, Aston Martin ha installato enormi rotori da 400 mm (15,7 pollici) nella parte anteriore e dischi da 360 mm (14,2 pollici) nella parte posteriore.