2024 Aston Martin Vantage 4.0L V8 Twin Turbo 8AT RWD (665 HP)

El fabricante de automóviles británico Aston Martin presentó el Vantage 2024 y, si bien no se trata de una generación completamente nueva, fue una mejora masiva con respecto a su hermano no renovado.

A finales de 2017, Aston Martin presentó una nueva secuela de la saga Vantage V8, que actualizó siete años después, en 2024. Pero a diferencia de otros rediseños en los que algunos necesitarían un ojo agudo para los detalles para notar las diferencias, la versión 2024 fue revisada a fondo. Además del aspecto exterior, el deportivo británico obtuvo un interior renovado y un gran aumento en el departamento de caballos de fuerza. Como resultado, intentó perseguir al famoso 911 para reclamar la corona del mejor deportivo europeo de uso diario.

En la parte delantera, el Vantage 2024 se veía impresionante con su enorme parrilla, que era un 40 por ciento más grande que la de la versión sin rediseñar. Esta estaba flanqueada por dos tomas de aire verticales funcionales que refrigeraban los frenos delanteros. Sobre ellas, el fabricante de automóviles colocó nuevos faros Matrix LED que garantizaban a los clientes una mejor experiencia de conducción nocturna. El automóvil también era 30 mm (1,2 pulgadas) más ancho que antes.

En el lateral, el coche presentaba nuevos guardabarros delanteros agrandados, adornados con ventilaciones funcionales detrás de los pasos de rueda y una insignia clásica de Aston Martin en ellos. Los espejos retrovisores sin marco de las puertas eran negros y estaban disponibles en acabado de fibra de carbono. En las puertas, el fabricante de automóviles instaló manijas de puerta al ras que se plegaban en los paneles y salían al tocar un botón desde el llavero. El Vantage 2024 recibió tres tipos de llantas forjadas de 21 pulgadas, pero con diferentes diseños. Finalmente, en la parte trasera, los paneles laterales agrandados recibieron nuevas ventilaciones en su lado trasero. Bajo el parachoques, el fabricante de automóviles instaló cuatro tubos de escape redondos que sobresalían a través del difusor de nuevo diseño.

En el interior, el Vantage 2024 era un coche completamente nuevo. Su salpicadero era nuevo y lucía unas rejillas de ventilación más estrechas. Además, la pantalla táctil de 10,25 pulgadas del sistema de infoentretenimiento estaba integrada en la consola central, que albergaba el selector de marchas y el botón de arranque, entre otros botones físicos. Delante del conductor había un cuadro de instrumentos digital completamente nuevo que sustituía al anterior conjunto de tres diales del modelo 2017. Como cualquier otro coche deportivo, el Vantage 2024 contaba con un par de asientos deportivos con reposacabezas integrados que abrazaban a sus ocupantes y los mantenían en su sitio durante las curvas a alta velocidad.

Pero las mejoras más significativas se produjeron bajo la carrocería. En la parte delantera había un motor V8 biturbo de 4,0 litros diseñado por AMG que enviaba 665 CV (655 hp) a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades. El aumento de potencia con respecto a su predecesor fue de unos impresionantes 155 CV (153 hp). Gracias a la plataforma de aluminio adherido, el Vantage 2024 tenía un aumento del 29% de rigidez en la parte trasera bajo fuertes aceleraciones. Para mantener el coche bajo control, los amortiguadores adaptativos eran nuevos y proporcionaban un tiempo de reacción más rápido. Por último, para detener el vehículo, Aston Martin instaló enormes rotores de 400 mm (15,7 pulgadas) en la parte delantera y discos de 360 mm (14,2 pulgadas) en la parte trasera.