2024 Aston Martin Vantage 4.0L V8 Twin Turbo 8AT RWD (665 HP)

Le constructeur automobile britannique Aston Martin a dévoilé la Vantage 2024, et même s'il ne s'agissait pas d'une génération entièrement nouvelle, il s'agissait d'une mise à niveau massive par rapport à sa sœur non restylée.

Fin 2017, Aston Martin a dévoilé une nouvelle suite à la saga Vantage V8, qu'elle a actualisée sept ans plus tard en 2024. Mais contrairement à d'autres liftings où certains auraient besoin d'un sens aigu du détail pour remarquer les différences, la version 2024 a été fortement revue. Outre le look extérieur, la voiture de sport britannique a gagné un intérieur remanié et une grosse augmentation de la puissance. En conséquence, elle a tenté de rattraper la célèbre 911 pour remporter la couronne de la meilleure voiture de sport européenne au quotidien.

À l'avant, la Vantage 2024 était impressionnante avec sa calandre géante, 40 % plus grande que celle de la version non restylée. Elle était flanquée de deux prises d'air verticales fonctionnelles qui refroidissaient les freins avant. Au-dessus, le constructeur automobile a placé de nouveaux phares Matrix LED qui garantissaient aux clients une meilleure expérience de conduite de nuit. La voiture était également 30 mm (1,2 pouce) plus large qu'auparavant.

Sur le côté, la voiture présentait de nouveaux garde-boue avant élargis, ornés d'aérations fonctionnelles derrière les passages de roue et d'un badge Aston Martin classique. Les rétroviseurs extérieurs sans cadre étaient noirs et disponibles en finition fibre de carbone. Sur les portières, le constructeur automobile a installé des poignées de porte affleurantes qui se repliaient dans les panneaux et ressortaient par simple pression sur un bouton du porte-clés. La Vantage 2024 a reçu trois types de roues forgées de 21 pouces mais avec des designs différents. Enfin, à l'arrière, les panneaux de custode élargis ont reçu de nouvelles aérations sur leur face arrière. Sous le pare-chocs, le constructeur automobile a installé quatre sorties d'échappement rondes qui traversaient le diffuseur nouvellement conçu.

À l’intérieur, la Vantage 2024 était une voiture entièrement nouvelle. Son tableau de bord était nouveau et comportait des aérations plus fines. De plus, l’écran tactile de 10,25 pouces du système d’infodivertissement était intégré à la console centrale qui abritait le sélecteur de vitesse et le bouton de démarrage, entre autres boutons physiques. Devant le conducteur se trouvait un tout nouveau groupe d’instruments numériques qui remplaçait la configuration à trois cadrans précédente du modèle 2017. Comme toute autre voiture de sport digne de ce nom, la Vantage 2024 était dotée d’une paire de sièges sport avec appuie-tête intégrés qui entouraient leurs occupants et les maintenaient en place dans les virages à grande vitesse.

Mais les améliorations les plus significatives se sont produites sous la carrosserie. À l'avant, on retrouvait un V8 biturbo de 4,0 litres conçu par AMG qui transmettait 665 ch (655 ch) aux roues arrière via une boîte automatique ZF à huit rapports. L'augmentation de puissance par rapport à son prédécesseur était impressionnante : 155 ch (153 ch). Grâce à la plateforme en aluminium collé, la Vantage 2024 présentait une rigidité accrue de 29 % à l'arrière lors de fortes accélérations. Pour garder la voiture sous contrôle, les amortisseurs adaptatifs étaient nouveaux et offraient un temps de réaction plus rapide. Enfin, pour arrêter le véhicule, Aston Martin a installé des rotors massifs de 400 mm (15,7 pouces) à l'avant et des disques de 360 mm (14,2 pouces) à l'arrière.