2024 BMW M5 Touring 4.4L xDrive 8AT AWD (727 HP)

Nell'estate del 2024, la BMW ha lanciato la M5 Touring 2025, la station wagon ibrida a trazione integrale più potente della sua storia, in grado di soddisfare tutti i requisiti sia di un veicolo per la famiglia che di un'auto da corsa part-time.

La casa automobilistica tedesca lanciò la prima generazione della M5 nel 1984 come una berlina, la E28. Poi, nel 1992, per la seconda generazione della M5, la E34, la casa automobilistica ampliò la gamma e introdusse la versione station wagon. Sebbene non ebbe molto successo, fu un inizio promettente. Poi, nel 2007, apparve la seconda M5 Touring, nota come E61. Anche se rappresentò circa il 5% delle vendite della M5, fu comunque ricordata. Dopo di che, la BMW prese un respiro profondo e saltò questa station wagon veloce e orientata alla famiglia dalla sua gamma fino al 2024, quando la prima M5 Touring ibrida plug-in ruppe la copertura, promettendo di essere un veicolo completo adatto a tutto ciò di cui una famiglia, e quella al volante, aveva bisogno. L'auto condivideva le sue basi con la sorella G90 Sedan e sfoggiava il codice di fabbrica interno G99.

Tuttavia, la BMW M5 Touring del 2025 condivideva più delle sue basi con la sua gemella berlina. Aveva anche la stessa fascia anteriore con un frontale specifico M con una griglia a doppio rene rifinita in nero lucido e quasi completamente chiusa. Il suo badge M5 era esposto sulla doppia barra orizzontale M. Sul lato inferiore del paraurti, nel grembiule, la BMW ha posizionato un'ampia presa d'aria affiancata da prese d'aria laterali di forma angolare necessarie per raffreddare i freni anteriori. Anche se condivideva molte parti con la normale Serie 5 Touring (la G61), era 75 mm (3 pollici) più larga nella parte anteriore a causa dei parafanghi allargati.

La BMW ha preso la carrozzeria station wagon di una normale Serie 5 Touring (la G61) e l'ha poi migliorata con dettagli specifici della M. I suoi specchietti retrovisori presentano steli aerodinamici e calotte in fibra di carbonio. Le maniglie delle portiere a filo erano abbinate al colore del veicolo e le portiere scolpite, con la loro linea di piega ascendente sul lato inferiore, facevano sembrare veloce la station wagon. Inoltre, con la sua linea del tetto leggermente inclinata verso il basso e i montanti scuriti, la BMW M5 Touring del 2025 aveva tutti gli elementi necessari per convincere i clienti che era un eccellente veicolo familiare senza sembrare noioso. Sul retro, la casa automobilistica ha aggiunto uno spoiler sul tetto più lungo rispetto alla normale Touring e un paraurti posteriore dotato di quattro scarichi che fiancheggiavano un enorme diffusore.

All'interno, i clienti venivano accolti dallo schermo curvo posizionato in cima al cruscotto come nel resto della gamma Serie 5. Tuttavia, BMW ha apportato alcune modifiche ai menu e ha offerto sottomenu orientati alla M che hanno consentito ai clienti di sprigionare tutta la potenza e le prestazioni del modello. Un set di sedili a secchiello con aree rinforzate era montato di serie, mentre un paio di sedili sportivi erano nell'elenco degli optional. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha posizionato un sedile a panca ripiegabile 40/20/40 che poteva ospitare fino a tre adulti. Quando abbassata, l'auto ha raggiunto un'area di carico totale di 1.630 litri (57,6 piedi cubi), più che sufficiente per una famiglia di quattro persone per una breve vacanza.

Sotto la pelle, la BMW M5 Touring del 2025 aveva gli stessi dettagli tecnici della sorella. Era dotata di un motore a benzina V8 biturbo da 4,4 litri. Era coadiuvata da un motore elettrico e la potenza totale era di 727 CV (717 CV), di cui 129 CV (194 CV) provenivano da un motore elettrico integrato nel cambio automatico a otto velocità. Tutta la potenza era concentrata in tutte le curve per la massima aderenza. Tuttavia, il sistema M xDrive consentiva ai clienti di inviare tutta la coppia alle ruote posteriori solo per il funzionamento ad alta velocità o per il drifting. Nella versione standard, l'auto aveva una velocità massima limitata di 250 km/h (155 mph). Grazie al pacchetto M Driver, la station wagon poteva superarla e raggiungere fino a 304 km/h (189 mph).