2024 BMW M5 Touring 4.4L xDrive 8AT AWD (727 HP)

BMW lanzó en el verano de 2024 el M5 Touring 2025 como la camioneta híbrida con tracción total más potente de su historia, que podría cumplir todos los requisitos de un vehículo familiar y también de un corredor a tiempo parcial.

El fabricante alemán lanzó la primera generación del M5 en 1984 como un sedán exclusivo, el E28. Luego, en 1992, para la segunda generación del M5, el E34, el fabricante de automóviles amplió la gama y presentó la versión familiar. Si bien no tuvo mucho éxito, fue un comienzo prometedor. Luego, en 2007, apareció el segundo M5 Touring, conocido como E61. A pesar de que representó aproximadamente el 5% de las ventas del M5, todavía se lo recordaba. Después de eso, BMW respiró hondo y omitió este familiar rápido y familiar de su gama hasta 2024, cuando apareció el primer M5 Touring híbrido enchufable, que prometía ser un vehículo todoterreno apto para todo lo que una familia, y la persona detrás del volante, necesitaban. El automóvil compartía sus bases con su hermano G90 Sedan y lucía el código interno de fábrica G99.

Sin embargo, el BMW M5 Touring 2025 no solo compartía sus bases con su hermano sedán. También tenía el mismo frontal con un frontal específico M con una parrilla en forma de riñón terminada en negro brillante y casi completamente cerrada. Su insignia M5 se mostraba en la doble barra horizontal M. En el lado inferior del parachoques, en el faldón, BMW colocó una amplia entrada de aire flanqueada por tomas de aire laterales de forma angular necesarias para enfriar los frenos delanteros. Aunque compartía muchas piezas con el Serie 5 Touring normal (el G61), era 75 mm (3 pulgadas) más ancho en la parte delantera debido a los guardabarros agrandados.

BMW tomó la carrocería familiar de un Touring Serie 5 normal (el G61) y luego la mejoró con detalles específicos de M. Sus espejos retrovisores presentan vástagos aerodinámicos y tapas de fibra de carbono. Las manijas de las puertas a ras de suelo combinan con el color del vehículo, y las puertas esculpidas, con su línea ascendente en forma de pliegue en el lado inferior, le daban al station wagon un aspecto veloz. Además, con su línea de techo ligeramente inclinada hacia abajo y los pilares oscurecidos, el BMW M5 Touring 2025 tenía todos los elementos necesarios para convencer a los clientes de que era un excelente vehículo familiar sin que pareciera aburrido. En la parte trasera, el fabricante de automóviles agregó un alerón de techo más largo que en el Touring normal y un parachoques trasero equipado con cuatro escapes que flanqueaban un difusor enorme.

En el interior, los clientes fueron recibidos por la pantalla curva colocada sobre el tablero de instrumentos como en el resto de la gama Serie 5. Sin embargo, BMW realizó algunos cambios en los menús y ofreció submenús orientados a M que permitían a los clientes liberar toda la potencia y el rendimiento del modelo. Un juego de asientos tipo butaca con áreas elevadas se equipó de serie, mientras que un par de asientos deportivos estaban en la lista de opciones. En la parte trasera, el fabricante de automóviles colocó un banco de asientos plegable dividido 40/20/40 que podía acomodar hasta tres adultos. Cuando se abatió, el automóvil logró un área de carga total de 1,630 litros (57,6 pies cúbicos), que fue más que suficiente para una familia de cuatro para unas vacaciones cortas.

El BMW M5 Touring 2025 tiene en su carrocería los mismos detalles técnicos que su hermano. Incorpora un motor de gasolina V8 biturbo de 4,4 litros, que se complementa con un motor eléctrico y que entrega una potencia total de 727 CV (717 hp), de los cuales 129 CV (194 hp) provienen de un motor eléctrico integrado en la caja de cambios automática de ocho velocidades. Toda la potencia se concentra en todas las curvas para lograr el máximo agarre. Sin embargo, el sistema M xDrive permite a los clientes enviar todo el par a las ruedas traseras solo para conducir a alta velocidad o derrapar. En la versión estándar, el automóvil tenía una velocidad máxima limitada a 250 km/h (155 mph). Gracias al paquete M Driver, el station wagon podía superar esa cifra y alcanzar hasta 304 km/h (189 mph).