2024 Ferrari 12Cilindri 6.5L V12 8AT (830 HP)

In un mondo pieno di supercar ibride, la Ferrari ha osato presentare una coupé e una roadster che vantavano un motore V12 aspirato sotto il cofano e se ne vantava.

La casa automobilistica italiana ha sempre avuto il suo modo di fare le auto. Mentre alcuni veicoli prodotti sono stati sviluppati seguendo le tendenze del mercato, altri sono stati progettati per i puristi. La storia della casa automobilistica è piena di esempi del genere e la 12Cilindri ne è stato un altro bell'esempio. Il suo design è stato ispirato dai leggendari veicoli Grand Tourer degli anni '50 e '60, mentre la tecnologia che ha fornito era alla pari con gli ultimi modelli degli anni '20. Nel 2024, il marchio del Cavallino Rampante ha introdotto un veicolo mirato a coloro che apprezzavano ancora il suono e la sensazione di un motore aspirato naturalmente, inalterato da qualsiasi tipo di elettrificazione che arrivava con un pesante pacco di batterie. L'auto ha sostituito la famosa 812 Superfast nella gamma della casa automobilistica.

Nella parte anteriore, la 12Cilindri assomigliava alla famosa 365 Daytona con fari fissi, non a scomparsa. Inoltre, sotto di essi, la Ferrari aveva installato luci diurne a LED curve che ricordavano i paraurti cromati metallici di quel modello. Sul lato inferiore del paraurti, la casa automobilistica aveva installato un'ampia presa d'aria rettangolare affiancata da un paio di enormi prese d'aria, mentre nella parte inferiore c'era uno spoiler sottile in fibra di carbonio.

Dal suo profilo, la 12Cilindri rivelava un design classico per la casa automobilistica italiana. Il lungo cofano dell'auto adornato da prese d'aria funzionali che rilasciavano aria calda dal vano motore ricordava la forma di altri veicoli gran turismo realizzati dalla Ferrari. Il suo parabrezza inclinato era seguito da un tetto corto e curvo e da una parte posteriore inclinata. La casa automobilistica creò ampie superfici vetrate, tra cui una opzionale sul tetto e una di forma trapezoidale per il lunotto posteriore. Per enfatizzare il carattere sportivo dell'auto, il produttore di automobili realizzò parafanghi anteriori e posteriori dall'aspetto muscoloso sopra le ruote da 21 pollici avvolte in pneumatici 275/35ZR nella parte anteriore e 315/35ZR nella parte posteriore. Infine, nella parte posteriore, le punte rettangolari circondavano una coppia di scarichi gemelli che fiancheggiavano un enorme diffusore.

All'interno, la casa automobilistica ha fatto spazio a un paio di sedili sportivi e a un ripiano dietro di essi per piccoli oggetti. Allo stesso tempo, un bagagliaio generoso per un'auto sportiva ha creato l'area bagagli necessaria per una fuga più lunga di un weekend. Davanti al conducente c'era un binnacolo con un display configurabile da 15,6 pollici al suo interno. Allo stesso tempo, davanti al lato passeggero, c'era un ulteriore touchscreen da 8,8 pollici che poteva essere configurato. La casa automobilistica ha posizionato un touchscreen da 10,25 pollici in cima alla console centrale per il sistema di infotainment che supportava Apple CarPlay e Android Auto. Per intrattenere i suoi occupanti, la 12Cilindri era dotata di un sistema audio Burmeister da 1.600 watt e 15 altoparlanti.

Tuttavia, la vera magia avveniva sotto la carrozzeria dell'auto. Il motore era montato anteriormente ma in posizione arretrata per una migliore distribuzione del peso. Un cambio automatico a otto velocità (doppia frizione) transaxle inviava tutta la potenza alle ruote posteriori. Il propulsore V12 da 6,5 litri fu sviluppato con l'aiuto del team Ferrari F1 e sviluppò ben 630 CV (819 CV) grazie al suo avanzato sistema di iniezione diretta del carburante e alle 48 valvole azionate da camme a dito scorrevole.