2024 Ferrari 12Cilindri 6.5L V12 8AT (830 HP)

En un mundo lleno de superdeportivos con propulsión híbrida, Ferrari se atrevió a presentar un coupé y un roadster que contaban con un motor V12 de aspiración natural bajo el capó y alardeaban de ello.

El fabricante de automóviles italiano siempre tuvo su propia manera de hacer automóviles. Si bien algunos vehículos que produjo se desarrollaron siguiendo las tendencias del mercado, otros fueron diseñados para puristas. La historia del fabricante de automóviles está llena de ejemplos de este tipo, y el 12Cilindri fue otro excelente ejemplo. Su diseño se inspiró en los legendarios vehículos Grand Tourer de los años 50 y 60, mientras que la tecnología que proporcionó estaba a la altura de los últimos modelos de la década de 2020. En 2024, la marca del Cavallino Rampante presentó un vehículo dirigido a aquellos que aún disfrutaban del sonido y la sensación de un motor atmosférico, inalterado por cualquier tipo de electrificación que viniera con un gran paquete de baterías. El automóvil reemplazó al famoso 812 Superfast en la gama de automóviles del fabricante de automóviles.

En la parte delantera, el 12Cilindri recordaba al famoso 365 Daytona, con faros fijos, no elevables. Además, debajo de ellos, Ferrari instaló luces diurnas LED curvadas que recordaban a los parachoques metálicos cromados de ese modelo. En la parte inferior del parachoques, el fabricante de automóviles instaló una amplia entrada de aire rectangular flanqueada por un par de enormes tomas de aire, mientras que en la parte inferior había un delgado alerón de fibra de carbono.

De perfil, el 12Cilindri revelaba un diseño clásico para el fabricante de automóviles italiano. El capó largo del automóvil adornado con ventilaciones funcionales que liberaban aire caliente desde el compartimiento del motor se parecía a la forma de otros vehículos de gran turismo fabricados por Ferrari. Su parabrisas inclinado estaba seguido de un techo corto y curvado y una parte trasera inclinada. El fabricante de automóviles creó grandes áreas de vidrio, incluida una opcional en el techo y una forma trapezoidal para la ventana trasera. Para enfatizar el carácter deportivo del automóvil, el fabricante de automóviles hizo guardabarros delanteros y traseros de aspecto musculoso sobre las llantas de 21 pulgadas envueltas en neumáticos 275/35ZR en la parte delantera y 315/35ZR en la trasera. Finalmente, en la parte trasera, las puntas rectangulares rodeaban un par de escapes gemelos que flanqueaban un difusor masivo.

En el interior, el fabricante de automóviles hizo espacio para un par de asientos deportivos y un estante detrás de ellos para artículos pequeños. Al mismo tiempo, un maletero generoso para un automóvil deportivo creó el área de equipaje necesaria para una escapada más larga que un fin de semana. Delante del conductor había una bitácora con una pantalla configurable de 15,6 pulgadas en su interior. Al mismo tiempo, frente al lado del pasajero, había una pantalla táctil adicional de 8,8 pulgadas que se podía configurar. El fabricante de automóviles colocó una pantalla táctil de 10,25 pulgadas sobre la consola central para el sistema de información y entretenimiento que admitía Apple CarPlay y Android Auto. Para mantener entretenidos a sus ocupantes, el 12Cilindri contaba con un sistema de sonido Burmeister de 15 parlantes y 1600 vatios.

Sin embargo, la verdadera magia se producía bajo la carrocería del coche. El motor estaba montado en la parte delantera, pero en posición retrasada para una mejor distribución del peso. Una caja de cambios automática de ocho velocidades (doble embrague) con transmisión transversal enviaba toda la potencia a las ruedas traseras. El motor V12 de 6,5 litros se desarrolló con la ayuda del equipo Ferrari F1 y desarrollaba unos impresionantes 630 CV (819 hp) gracias a su avanzado sistema de inyección directa de combustible y a las 48 válvulas accionadas por seguidores de levas de dedo deslizante.