1971 FIAT 127 0.9L 4MT RWD (40 HP)

A finales de los años 60, Fiat se vendía bien en Europa y trató de mantener ese impulso con nuevos coches. Mientras que el 124 era más o menos una versión renovada del 1300, el 127 era un vehículo completamente nuevo.

El fabricante italiano ya había detectado el interés de los clientes por los vehículos hatchback, como el Renault 16 o el BMW 1600. También sabía que tenía que sustituir a la envejecida gama 850 y para ello preparó el 127. Un hatchback de segmento pequeño con motor delantero y tracción delantera que era un concepto mucho mejor que su predecesor.

Los clientes no querían las formas redondeadas de los modelos 850 o 600. Las crecientes ventas del 124, más cuadrado, lo confirmaron. Así, el fabricante de automóviles italiano diseñó el 127 con superficies más planas, más ángulos y, además, faros delanteros cuadrados. Mientras tanto, en Estados Unidos, los fabricantes de automóviles seguían viéndose obligados a diseñar coches con faros delanteros redondos. Pero como eso no se aplicaba al 127 y el coche no se enviaba al otro lado del Atlántico, Fiat podía hacerlo a su gusto. Detrás del pequeño compartimento del motor, un parabrisas inclinado y curvado allanó el camino para un pequeño invernadero que protegía el habitáculo de los elementos. En la parte trasera, el portón trasero inclinado era la esencia del diseño del portón trasero, con una abertura amplia y alta que dejaba el panel trasero en su sitio. Es cierto que la carga y descarga era difícil, pero a los clientes les gustó, sobre todo porque los asientos traseros se podían plegar.

El interior podía acoger hasta cuatro pasajeros, con un confort mejorado respecto al estrecho modelo 850. Obviamente, al tratarse de un coche de consumo masivo, sólo estaba disponible con cambio manual de cuatro marchas. Gracias a su pequeño motor de 0,9 litros, el coche conseguía un consumo de combustible excepcional para aquellos tiempos.