1974 FIAT Campagnola 2.0

Diseñado inicialmente para fines militares, el Campagnola fue posteriormente lanzado al público.

Presentado por primera vez en versión civil en 1974 en el Salón del Automóvil de Belgrado, el Fiat 1107 Campagnola era un vehículo todoterreno puro basado en un concepto completamente nuevo.

Equipado con una carrocería portante, el Campagnola ofrecía una distancia al suelo considerable en comparación con el modelo anterior. El vehículo también contaba con suspensiones independientes de barras de torsión y diferenciales autoblocantes en las cuatro ruedas.

El motor de gasolina de 2.0 litros derivado de los Fiat 131 y 132 fue simplificado y debilitado, ofreciendo una potencia máxima de 80 CV y 150 Nm.

En 1979 la carrocería se reforzó aún más y el modelo incorporó un nuevo motor Diesel, un 2445 cmc con una potencia máxima de 72 CV y 147 Nm.

Para reducir el consumo de combustible, la antigua caja de cambios de 4 velocidades fue sustituida por una de 5, de modo que se disponía de un mayor par a velocidades más bajas.

El Campagnola de 1974 tenía una velocidad máxima de más de 120 km/h, mientras que la versión más nueva podía alcanzar hasta 115 km/h.

El remolque pesado era uno de los puntos fuertes del Campagnola, gracias a las relaciones reducidas muy cortas.

Con la posibilidad de equipar el 1107 Campagnola Nova con material de primeros auxilios, podría haber servido como ambulancia.

En 1976 se fabricaron algunos vehículos en colaboración con Renault equipados con el motor Renault tipo 829 y comercializados con el nombre de Renault TRM 500.