Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Rolls-Royce presentó una nueva gama de lujo en 1980 basada en una plataforma reelaborada del Silver Shadow de 1965, pero con más potencia y…
Rolls-Royce presentó una nueva gama de lujo en 1980 basada en una plataforma reelaborada del Silver Shadow de 1965, pero con más potencia y confort.
En su día, Rolls-Royce lanzaba un nuevo modelo cuando le apetecía hacerlo. El predecesor del Silver Spirit fue el modelo más vendido fabricado por el fabricante de automóviles británico de todos los tiempos, por lo que algunos podrían pensar que no era necesario un nuevo modelo. Sin embargo, el Silver Spirit llegó al mercado en 1980 junto con su hermano de mayor distancia entre ejes, el Silver Spur. Presentaba un nuevo diseño, un nuevo tren de potencia y una nueva suspensión, pero los materiales de alta calidad y la artesanía seguían siendo los mismos.
En 1980, el glorioso Silver Shadow ya parecía viejo y los clientes estaban satisfechos con el aspecto del Silver Spirit. En lugar de las formas redondeadas y los bordes recortados de los años 60, el coche era exactamente lo opuesto. Lucía faros rectangulares con intermitentes montados en las esquinas. En el centro del frontal, la parrilla del radiador se erguía recta y orgullosa, protegida por el Spirit of Ecstacy. La línea de cintura era casi recta de adelante hacia atrás, con una ligera pendiente detrás de los pilares C.
En el interior, la madera de nogal del salpicadero y la consola central combinaba a la perfección con la exquisita tapicería de piel Connolly. Era claramente un coche pensado para los pasajeros de los asientos traseros, que normalmente eran los propietarios del coche. Su larga distancia entre ejes permitía al fabricante de coches ofrecer mucho espacio para los ocupantes delanteros o traseros. Un banco dividido en la parte delantera, dividido por un par de apoyabrazos plegables en el medio, creaba una zona cómoda, mientras que en la parte trasera, el fabricante de coches instaló un banco con perfil para dos pasajeros.
Bajo el capó, Rolls-Royce instaló un motor V-8 de 6,75 litros mejorado para obtener más potencia. La cifra real no se ha publicado oficialmente. El fabricante de automóviles afirmó que tenía suficiente.
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