1981 FIAT Argenta 2.0L 3AT RWD (113 HP)

El Argenta (plata en italiano) fue el último sedán familiar grande construido por Fiat sobre una plataforma de tracción trasera, y no era un automóvil completamente nuevo.

La dirección de Fiat tuvo la idea de utilizar la antigua plataforma del Fiat 132 para ofrecer algo "nuevo" en el mercado. Si bien el 132 se presentó en 1972 y pasó por dos renovaciones a lo largo de su carrera, el Argenta tenía que ser lo que el 132 nunca logró. Desafortunadamente, el Argenta llegó demasiado tarde y el cambio en las preferencias de estilo hizo que los clientes buscaran en otra parte.

Resulta extraño ver a un fabricante de coches italiano perder la apuesta por el diseño cuando tres de los mayores estudios de diseño de coches estaban en Italia. Se cambiaron la mayoría de los paneles de la carrocería, pero eso no mejoró el aspecto general del coche, que seguía estando diseñado a finales de los años 60. Los faros cuadrados y los parachoques de plástico más grandes eran la principal diferencia, que podía diferenciar al 132 del Argenta.

El diseño interior era una historia diferente. Para ello, el fabricante de automóviles italiano exprimió la imaginación del diseñador, que se las arregló para crear un habitáculo de buen aspecto. El cuadro de instrumentos era moderno, con diales semicirculares para el velocímetro y el odómetro. Incluso contaba con una consola central donde el fabricante instaló los controles del sistema de climatización y las salidas de aire centrales.

Bajo el capó, Fiat prometía un motor Lampredi, que debía aportar el carácter deportivo del vehículo, pero la transmisión y la suspensión eran demasiado débiles para lo que ese motor podía ofrecer. Más tarde, se añadió a la lista una versión sobrealimentada. Para el Argenta, Fiat también ofreció una versión diésel, utilizando un motor procedente de un vehículo utilitario ligero.