Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
El fabricante de automóviles italiano necesitaba un coche que sustituyera al antiguo 127, que estaba en producción desde 1971, y ofrecía más de lo…
El fabricante de automóviles italiano necesitaba un coche que sustituyera al antiguo 127, que estaba en producción desde 1971, y ofrecía más de lo que los clientes esperaban.
No es un error decir que el Uno fue un gran cochecito para el fabricante italiano. Se fabricó durante más de tres décadas en varios países. Si bien el primer modelo salió de la línea de montaje en 1983, el último salió en 2014 en Brasil.
Giorgetto Giugiaro diseñó el modelo inicial. Era fácil reconocer el estilo cubista del estudio de diseño italiano. Sus faros cuadrados recordaban a los instalados en los modelos Fiat. Su estilo hatchback era sencillo, con solo un toque de personalidad debido a su tercera ventana lateral, montada detrás de las puertas traseras en la versión de 5 puertas. El portón trasero, ligeramente inclinado, terminaba en un panel vertical.
En el interior, el Giugiaro siguió con el estilo cubista. El diseñador intentó despejar el salpicadero y concentró demasiados elementos en el cuadro de instrumentos, incluidos unos pocos botones. El sistema de audio, montado en la parte inferior, tenía más botones que una unidad de infoentretenimiento normal, lo que empeoró las cosas. Al menos, para conducir, era un buen vehículo pequeño. Sus laterales planos permitían un mayor espacio para los hombros. Los asientos traseros se podrían haber plegado para ampliar el maletero.
Bajo el capó, el Fiat Uno de 1983 ofrecía una amplia gama de motores, tanto diésel como de gasolina. Si bien las versiones básicas estaban asociadas a una transmisión manual de 4 velocidades, todas las demás opciones estaban asociadas a una transmisión manual de 5 velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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