1988 Alfa Romeo Sport Wagon 1.5L 5MT FWD (95 HP)

En 1988, Alfa Romeo renombró la versión 4×4 de techo largo para el modelo 33, y el fabricante de automóviles no quiso llamarlo station wagon, por lo que utilizó Sport Wagon en su lugar.

Tras cuatro años en el mercado, la versión Giardinetta del modelo 33 tuvo que sufrir algunos cambios y el fabricante italiano tuvo que cambiar también la denominación. Como no vivían en zonas rurales, los clientes de las ciudades no se sentían muy atraídos por un vehículo que luciera una pequeña placa con forma de jardín (giardinetta). Además, los clientes de los pueblos no se sentían especialmente atraídos por este elegante vehículo. Por último, pero no por ello menos importante, el fabricante de automóviles eliminó el 33 de la denominación, por lo que el coche se vendió únicamente con la denominación Sport Wagon.

Diseñado por Pininfarina, el Sport Wagon era 13 cm (5,1") más largo que su hermano hatchback. Alfa Romeo colocó ventanas laterales romboidales entre el pilar C y el pilar D inclinado hacia adelante, lo que le ayudó a mantener las mismas puertas traseras que en el resto de la gama 33. Sin embargo, como el vehículo ya no estaba destinado a caminos difíciles, no lucía las molduras de protección negras en la parte inferior.

En el interior, el coche era similar al Alfa 33 normal. Lucía un volante de tres radios y un salpicadero estrecho y plano. Había espacio para dos adultos en la parte delantera, separados por un pequeño túnel de transmisión entre ellos. Una característica que se conservaba de las versiones con tracción total. Pero, por otro lado, ese túnel impedía que el coche pudiera acomodar cómodamente a tres pasajeros en la parte trasera.

La gama de motores revisada incluía nuevos motores bóxer de cuatro cilindros con tracción delantera o total. Todas las versiones estaban equipadas con cajas de cambios manuales de cinco velocidades.