1988 Alfa Romeo Sport Wagon 1.5L 5MT FWD (95 HP)

En 1988, Alfa Romeo a renommé la version 4×4 à toit long du modèle 33, et le constructeur automobile ne voulait pas l'appeler break, il a donc utilisé le Sport Wagon à la place.

Après quatre ans sur le marché, la version Giardinetta du modèle 33 a dû subir quelques modifications et le constructeur italien a dû également remplacer le nom de la voiture. Comme ils ne vivaient pas dans des zones rurales, les clients des villes n'étaient pas très attirés par un véhicule portant le nom de petite giardinetta. De plus, les clients des villages n'étaient pas particulièrement attirés par ce véhicule élégant. Enfin, le constructeur a supprimé le nom 33 du nom et la voiture a donc été vendue sous le nom de Sport Wagon.

Conçu par Pininfarina, le Sport Wagon était 13 cm plus long que son jumeau à hayon. Alfa Romeo a placé des vitres latérales rhomboïdales entre les montants C et D inclinés vers l'avant, ce qui lui a permis de conserver les mêmes portes arrière que sur le reste de la gamme 33. Cependant, comme le véhicule n'était plus destiné aux routes accidentées, il n'arborait pas les garnitures de protection latérales inférieures noires.

L'intérieur de la voiture était similaire à celui de l'Alfa 33 classique. Elle était dotée d'un volant à trois branches et d'un tableau de bord étroit et plat. Il y avait de la place pour deux adultes à l'avant, séparés par un petit tunnel de transmission. Une caractéristique conservée des versions à transmission intégrale. Mais, d'un autre côté, ce tunnel empêchait la voiture d'accueillir confortablement trois passagers à l'arrière.

La gamme de moteurs révisée comprenait de nouveaux moteurs à quatre cylindres à plat avec transmission avant ou intégrale. Toutes les versions étaient équipées de boîtes de vitesses manuelles à cinq rapports.