Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Fiat presentó el Tipo en 1988 como sustituto del viejo Ritmo, que estuvo en el mercado durante diez años. Estaba disponible únicamente en versión…
Fiat presentó el Tipo en 1988 como sustituto del viejo Ritmo, que estuvo en el mercado durante diez años. Estaba disponible únicamente en versión de cinco puertas.
Fiat consideró que un hatchback debía tener cinco puertas para atraer a las familias, y no ve razón alguna para fabricarlo con tres puertas. Más tarde, en 1993, comprendió que los hatchbacks de tres puertas eran una parte importante del mercado y corrigió su error. Pero durante cinco años, el modelo de cinco puertas fue la única opción para un Tipo.
El vehículo fue diseñado por el instituto I.DE.A por un ex diseñador jefe de Zagato, Ercole Spada. Utilizó líneas rectas o ligeramente curvas para crear un aspecto atractivo para el Tipo. Además, lo diseñó para que se construyera como un sedán y aún así mantuviera la mayoría de los paneles de la carrocería. El parachoques de plástico envolvente realzaba visualmente los faros rectangulares y el panel frontal plano. Una línea de cintura ligeramente ascendente recorría el vehículo hasta el pilar D, ya que el Tipo contaba con una zona de vidrio adicional detrás de las puertas traseras.
En el interior, el diseñador siguió el estilo de líneas rectas del exterior e imaginó un tablero de instrumentos con superficies largas y planas. Incluso el cuadro de instrumentos fue diseñado con líneas angulares con un patrón de cuadrícula en el fondo.
Bajo el capó, Fiat instaló una amplia gama de motores. Había seis versiones de gasolina y tres diésel. Este último estaba en alza en el mercado, por lo que la experiencia de Fiat en motores de encendido por compresión era grande. No quería perder a esos clientes.
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