1992 FERRARI 456 GT 5.5L V12 6MT RWD (442 HP)

Ferrari presentó el 456 en 1992 como su modelo tope de gama, trayendo alegría a los clientes que deseaban conducir el vehículo GT italiano a diario.

Con el 456, el fabricante italiano volvió al mercado de los grandes turismos, ofreciendo un motor delantero clásico con tracción trasera. Su único defecto era que estaba disponible exclusivamente con caja de cambios manual. Una excelente caja de cambios, pero un coche de tres pedales.

Si alguien se imaginara cómo debería ser un coche GT, el 456 GT es uno de los mejores ejemplos, si no el mejor, jamás fabricado. Con su frontal estrecho, sus faros escamoteables y la parrilla inferior y sonriente integrada en el faldón, el buque insignia de Ferrari de principios de los años 90 se convirtió en un éxito de ventas. Fue diseñado en el estudio de Pininfarina por Pietro Carmadella. Hizo una forma aerodinámica con un parabrisas ancho y un diseño clásico de invernadero. Detrás de los guardabarros delanteros, el diseñador ocultó cuidadosamente un par de salidas de aire para el aire atrapado dentro de los huecos de las ruedas. Los tradicionales faros traseros redondos fueron reemplazados por unos ovalados en la parte trasera, mientras que un escape cuádruple asomaba por el parachoques trasero.

En el interior, el coche contaba con dos asientos tipo butaca en la parte delantera y un banco en la parte trasera. Por supuesto, no era tan ancho ni espacioso como para acomodar cómodamente a dos pasajeros. Sin embargo, seguían ahí y se usaban como un área de almacenamiento adicional. El fabricante de automóviles dejó solo dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro en el panel de instrumentos, además del odómetro. El resto de los indicadores de control se trasladaron a la consola central, mientras que el sistema de sonido se montó en la consola central detrás de la palanca de cambios.

Bajo el capó, Ferrari colocó un motor V12 atmosférico. El fabricante de automóviles italiano ofreció la transmisión automática solo en 1996 antes de renovar la gama en 1997.