Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Fiat presentó la línea Tipo en 1988 como reemplazo del Ritmo, y cinco años más tarde, el fabricante de automóviles italiano trajo una versión…
Fiat presentó la línea Tipo en 1988 como reemplazo del Ritmo, y cinco años más tarde, el fabricante de automóviles italiano trajo una versión renovada.
El Tipo fue un gran éxito desde el principio. Ofrecía más que sus principales rivales y su precio era más bajo. Además, llegó después del Ritmo, que fue otro vehículo exitoso fabricado por Fiat. Fiat presentó una versión de tres puertas junto con la versión renovada, pero la versión más vendida fue la hatchback de cinco puertas.
Diseñado por Ercole Espada, el Tipo sorprendió por sus líneas modernas para la época. Para mantenerse por delante de los demás hatchbacks, el fabricante de automóviles cambió algunos detalles exteriores. Incorporó un nuevo frontal con faros más finos y una barra horizontal en la parte superior de la parrilla, con las cuatro líneas oblicuas de la marca Fiat. Al estar basado en el modelo de 1988, seguía presentando un diseño de estilo cubista, pero esta vez más redondeado. En los laterales, los retrovisores exteriores del color de la carrocería encajaban mejor que los negros de la versión no rediseñada.
El Tipo ofrecía uno de los habitáculos más amplios de su categoría, y eso se mantuvo incluso después del rediseño, pero Fiat trabajó en algunos detalles. En el interior, el diseñador siguió el tema de las líneas rectas del exterior e imaginó un salpicadero con superficies largas y planas. Incluso el cuadro de instrumentos fue diseñado con líneas angulares con un patrón de cuadrícula en el fondo. Obviamente, contaba con un banco trasero abatible dividido para ampliar el, por lo demás, pequeño maletero.
Fiat instaló una pequeña variedad de motores bajo el capó, pero lo suficientemente buena para el comprador promedio que buscaba un vehículo económico y fácil de manejar. Había tres opciones de motor de gasolina y dos turbodiésel y, además del motor de gasolina de 2.0 litros, todos los demás eran muy eficientes en cuanto al consumo de combustible.
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