Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Bristol Cars no tenía como objetivo crear vehículos nuevos y cargar el mercado con modelos excepcionales, sino crear vehículos exclusivos para aquellos que apreciaban…
Bristol Cars no tenía como objetivo crear vehículos nuevos y cargar el mercado con modelos excepcionales, sino crear vehículos exclusivos para aquellos que apreciaban los coches británicos.
Aunque no estaba muy entusiasmado con la introducción de nuevos modelos, el fabricante británico tenía que cumplir con las nuevas normas y regulaciones, lo que le obligaba a modernizar sus vehículos para poder venderlos. Así, en 1994, Bristol descartó el antiguo modelo Britannia producido entre 1982 y 1994 y lo sustituyó por el Blenheim. El nuevo modelo tomó su nombre de un antiguo y famoso bombardero británico construido durante la Segunda Guerra Mundial.
La forma general del vehículo no era muy diferente a la de su predecesor o incluso a la de su abuelo, el Bristol 603, que se presentó en 1976. Presentaba el mismo capó largo con una rueda de repuesto oculta detrás del guardabarros delantero izquierdo. Además, el Blenheim lucía una fascia delantera con cuatro faros redondos que se parecían a los instalados en el Ford Capri. Bristol diseñó el vehículo utilizando la misma forma de tres cajas del 603, pero la refinó con nuevas manijas de las puertas al ras. En la parte trasera, las luces traseras montadas en las esquinas flanqueaban la tapa del maletero.
En el interior, el fabricante de automóviles apostó por materiales de alta calidad para los asientos, el salpicadero y los paneles de las puertas. Utilizó cuero fino y molduras de madera con acabado brillante para la mayoría de los paneles. Los bombarderos británicos inspiraron el diseño del salpicadero, con una disposición lógica frente al conductor. Pero luego, el equipo de diseño necesitaba encontrar una forma de instalar el nuevo equipo de audio y colocarlo sobre el salpicadero. Así que, aunque no luciera delicioso, fue una decisión lógica.
Bajo el capó, Bristol finalmente dio el salto a la era de la inyección de combustible. Le proporcionó al Blenheim un Chrysler V8 de 5,9 litros combinado con una caja de cambios automática de cuatro velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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