Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
L'objectif de Bristol Cars n'était pas de créer de nouveaux véhicules et de surcharger le marché avec des modèles exceptionnels, mais de créer des…
L'objectif de Bristol Cars n'était pas de créer de nouveaux véhicules et de surcharger le marché avec des modèles exceptionnels, mais de créer des véhicules exclusifs pour ceux qui appréciaient les voitures britanniques.
Même si Bristol n'était pas très enclin à introduire de nouveaux modèles, il lui fallait néanmoins se conformer à de nouvelles règles et réglementations, ce qui l'obligeait à moderniser ses véhicules pour les vendre. Ainsi, en 1994, Bristol abandonna l'ancien modèle Britannia produit entre 1982 et 1994 avec le Blenheim. Le nouveau modèle emprunta son nom à un ancien célèbre bombardier britannique construit pendant la Seconde Guerre mondiale.
La forme générale du véhicule n'était pas très différente de celle de son prédécesseur ou même de son grand-père, le Bristol 603, introduit en 1976. Il présentait le même long capot avec une roue de secours cachée derrière l'aile avant gauche. De plus, le Blenheim arborait une face avant avec quatre phares ronds qui ressemblaient à ceux installés dans la Ford Capri. Bristol a conçu le véhicule en utilisant la même forme à trois caissons que le 603, mais l'a affinée avec de nouvelles poignées de porte affleurantes. À l'arrière, les feux arrière montés dans les coins flanquaient le couvercle du coffre.
À l'intérieur, le constructeur automobile a misé sur des matériaux de haute qualité pour les sièges, le tableau de bord et les panneaux de porte. Il a utilisé du cuir fin et des garnitures en bois brillant pour la plupart des panneaux. Le design du tableau de bord s'est inspiré des bombardiers britanniques, avec une disposition logique devant le conducteur. Mais l'équipe de conception a dû trouver un moyen d'installer le nouvel équipement audio et de le placer au-dessus du tableau de bord. Même si cela n'avait pas l'air délicieux, c'était une décision logique.
Sous le capot, Bristol a finalement fait son entrée dans l'ère de l'injection de carburant. La Blenheim était équipée d'un V8 Chrysler de 5,9 litres couplé à une boîte automatique à quatre rapports.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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