1996 ALFA ROMEO Spider 1.8L TS 5MT FWD (144 HP)

Alfa Romeo presentó la segunda generación del Spider en 1995 después de retirar a su predecesor de tres décadas de antigüedad.

Pocos coches en el mundo han despertado tanta expectación como el Alfa Romeo Spider, pero esa atracción se debió principalmente al modelo de 1966, que se fabricó hasta 1994, no a su sucesor. Aunque era un coche mucho mejor en todos los sentidos, no podía transmitir las mismas emociones que su predecesor. El fabricante de coches italiano construyó el modelo de 1995 sobre la plataforma Type Two (Tipo Due), compartida con Fiat Tipo y Lancia Delta. Alfa Romeo también la utilizó para el hermano cupé del Spider, el GTV.

Mientras Bertone fabricó el modelo de 1966, Pininfarina diseñó su sucesor de 1995. El frontal estrecho y los cuatro faros individuales hicieron que el coche fuera único en el mercado. Entre ellos, en el capó, el fabricante de automóviles instaló el escudo Alfa, característico de la marca, entre las rejillas anchas y estrechas instaladas en la parte superior del parachoques. Alfa Romeo ofreció como opción un juego de faros antiniebla sobre el faldón en la parte inferior. Desde su lateral, una línea ascendente claramente definida unía los pasos de rueda delanteros con la parte trasera del habitáculo, mientras que el maletero corto continuaba en una línea descendente.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló dos asientos tipo butaca reforzados con tapizado de tela para la versión básica o un interior revestido de cuero para las variantes de gama alta. Su tablero de instrumentos presentaba un grupo de instrumentos de estilo binocular con grupos de instrumentos individuales para el tacómetro y el velocímetro.

Bajo el capó, Alfa Romeo presentó el Spider con un motor de dos litros y 16 válvulas. Más tarde, en 2001, el fabricante de automóviles añadió un motor V-6 de 3,0 litros, que lucía un colector de admisión pulido que lucía glorioso.