1997 BUICK Regal 3.8 Supercharged

La cuarta generación del Buick Regal se lanzó en 1997 y se comercializó como un vehículo sedán deportivo. Compartía plataforma con el Oldsmobile Intrigue, el Pontiac Grand Prix, el Chevrolet Lumina y el Chevrolet Monte Carlo.

En el establo de Buick, el Regal era la versión de gama alta del Century y la principal diferencia era el motor. La plataforma W de nuevo desarrollo se utilizó para más vehículos GM y contaba con un sistema de tracción delantera con motor delantero. El Regal se publicitó como "el coche oficial de la familia de los supercargadores", haciendo referencia a las prestaciones del coche. El Regal fue el primer coche que se lanzó en línea, en un sitio web dedicado. La presentación fue con un coche que atravesó una pared de ladrillos. El conductor de ese coche era el director general de Buick, Ed Mertz.

En el exterior, el sedán de tres volúmenes presentaba faros perfilados con bordes redondeados e intermitentes en el lado exterior, sobre los guardabarros. El nivel de acabado GS presentaba una pintura bitono de serie que se extendía a ambos parachoques y una parrilla negra. Era el modelo tope de gama, con un motor sobrealimentado de 3,8 litros.

En el interior, el Regal 1997 ½ ofrecía comodidades exclusivas, como asientos con calefacción, un sistema de sonido de primera calidad, control de climatización de dos zonas y techo corredizo. Había dos grupos de instrumentos disponibles para el conductor y, en el modelo GS de gama alta, había un monitor de presión de neumáticos.

Bajo el capó, el Regal se ofrecía con un motor V6 de 3,8 litros de aspiración natural para el nivel de equipamiento básico y sobrealimentado para el modelo GS. Se realizaron algunas modificaciones adicionales durante el tiempo de producción y se aumentó la potencia del modelo GS de 240 CV estándar a 270 CV. Independientemente del nivel de equipamiento, el Regal se ofrecía solo con una transmisión automática de 4 velocidades.