Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
El Blazer de 1995 tenía la difícil misión de continuar con la legendaria línea K5, que era muy apreciada por la comunidad todoterreno. Pero…
El Blazer de 1995 tenía la difícil misión de continuar con la legendaria línea K5, que era muy apreciada por la comunidad todoterreno. Pero el Blazer de tres puertas adoptó un enfoque diferente.
Con sus formas redondeadas y su suspensión delantera independiente, el Blazer de 1995 se posicionó desde el principio como un vehículo familiar más que como un todoterreno de alto nivel. La dirección de GM consideró que aquellos que amaban el K5 cuando eran jóvenes apreciarían el nuevo y cómodo vehículo, que estaba disponible en versiones de tres o cinco puertas.
La versión de tres puertas estaba pensada sobre todo para personas que se quedaban sin hijos o que no tenían tiempo de hacer la habitación del bebé. También tenía un aspecto más deportivo y práctico. Con los faros separados de los intermitentes por una amplia lama cromada horizontal, su fascia delantera inspiraba más pasión por la carretera que por los senderos. En el lateral, presentaba una ventanilla triangular detrás de las puertas con un sistema de apertura desplegable. Debido a los pilares C ennegrecidos, la parte trasera del habitáculo parecía tener una superficie de cristal envolvente.
En el interior, el Blazer contaba con asientos de tela con opción de terciopelo. El modelo de 1995 contaba con un selector de marchas montado en la columna de dirección y una perilla para el sistema 4×4: 2WD, 4WD automático y 4×4 con bloqueo. Los vehículos equipados con transmisión manual contaban con una palanca de cambios montada en el piso y un selector de caja de transferencia.
Bajo el capó, GM instaló el mismo motor V6 de 4,3 litros acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades o a una manual de cinco velocidades. Como en algunas zonas no era necesario contar con sistemas de tracción total, GM puso a disposición del SUV un sistema de tracción trasera o 4×4. Este último incluía una caja de transferencia con marchas de alta y baja velocidad.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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