Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Le Blazer 1995 avait pour mission difficile de perpétuer la légendaire gamme K5, très appréciée par la communauté du tout-terrain. Mais le Blazer trois…
Le Blazer 1995 avait pour mission difficile de perpétuer la légendaire gamme K5, très appréciée par la communauté du tout-terrain. Mais le Blazer trois portes a adopté une approche différente.
Avec ses formes arrondies et sa suspension avant indépendante, le Blazer 1995 s'est d'emblée positionné comme un véhicule familial plutôt que comme un véhicule tout-terrain pur et dur. La direction de GM estimait que ceux qui avaient aimé la K5 dans leur jeunesse apprécieraient la nouvelle voiture confortable, disponible en version trois ou cinq portes.
La version trois portes était destinée principalement aux parents dont les enfants avaient quitté la maison ou à ceux qui n'avaient pas le temps de faire la chambre de bébé. Elle avait également une allure plus sportive et pratique. Avec les phares séparés des clignotants par une large lame chromée horizontale, sa face avant inspirait plus la passion pour les routes que pour les sentiers. Sur le côté, elle présentait une vitre triangulaire derrière les portes avec un système d'ouverture escamotable. En raison des montants C noircis, l'arrière de la serre semblait avoir une zone vitrée enveloppante.
À l'intérieur, le Blazer était équipé de sièges en tissu avec une option en velours. Le modèle 1995 était équipé d'un sélecteur de vitesses monté sur la colonne de direction et d'un bouton pour le système 4×4 : 2WD, 4WD auto et 4×4 lock. Les véhicules équipés d'une transmission manuelle étaient équipés d'un levier de vitesses monté au plancher et d'un sélecteur de boîte de transfert.
Sous le capot, GM a installé le même moteur V6 de 4,3 litres couplé à une boîte automatique à quatre vitesses ou à une boîte manuelle à cinq vitesses. Comme certaines régions ne nécessitaient pas de système de traction intégrale, GM a proposé le VUS avec un système arrière ou 4×4. Ce dernier était doté d'une boîte de transfert avec des rapports haut et bas.
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