1998 SUBARU Impreza WRX STi 2.0L Turbo 6MT AWD (265 HP)

Fue uno de los coches emblemáticos del Campeonato Mundial de Rally, un campeón de corazones y un coche de ensueño para muchos entusiastas de los rallyes. El Impreza WRX STI era un auténtico coche de rally diseñado para la carretera.

El STI surgió de Subaru Technica International, que era la división de deportes de motor de Subaru. Desarrolló un vehículo de alto rendimiento debajo de un automóvil de apariencia insulsa. Era un modelo que seguía la forma pero a la manera japonesa.

Con muy pocas excepciones, como el SVX, Subaru nunca fue elogiado por el diseño de sus coches. El Impreza WRX STI de 1998 no fue una excepción. Sus faros horizontales y su pequeña parrilla sobre el parachoques tenían un aspecto anodino. El gran parachoques y el faldón presentaban tapas de plástico atornilladas en lugar de faros antiniebla. Un gran intercooler se veía a través de la parrilla inferior. En la parte trasera, un alerón más grande de lo habitual mejoraba la imagen deportiva.

El interior no impresionaba. Solo tenía un tablero de instrumentos normal, diales normales en el panel de instrumentos, un volante y una palanca de cambios en el piso. Los asientos deportivos tipo butaca eran una pista de que el auto era más capaz de lo que parecía.

El Impreza STI de 1998 estaba equipado con un motor bóxer de cuatro cilindros turboalimentado que desarrollaba casi 280 CV. Era muy rápido en cualquier situación. Una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos era una prueba de ello. Su sistema de tracción total era uno de los mejores del mundo, si no el mejor en el momento de su lanzamiento. La suspensión independiente en todas las curvas también mejoraba el confort y la velocidad en las curvas.