1999 CHEVROLET Impala 3.4L 4AT (182 HP)

Chevrolet reintrodujo el nombre Impala en 1999 después de retirarlo del mercado en 1996 y construirlo sobre una plataforma completamente nueva.

La octava generación del Impala supuso el cambio más significativo en la historia del modelo, ya que dejó de ser un vehículo de tracción trasera y pasó a ser un vehículo con la Plataforma W compartida con el Monte Carlo, el Buick Regal y el Pontiac Grand Prix. Todos ellos eran de tracción delantera y el Impala también se benefició de este cambio.

Salió al mercado para sustituir a la gama Lumina y lucía un nuevo diseño con líneas curvas y, de alguna manera, un aspecto doméstico. Su diseño de dos faros delanteros recordaba a los modelos más antiguos fabricados en los años 60. La amplia parrilla lucía una lama en forma de V que incorporaba la insignia de la pajarita en el medio. Además, dependiendo del nivel de equipamiento, mostraba un paquete más aerodinámico. El perfil del Impala revelaba un diseño de cabina retrasada, mejorado por una tercera ventana detrás de las puertas traseras, como en su predecesor. Por último, pero no por ello menos importante, la parte trasera mostraba una gran cubierta roja donde el diseño de dos faros delanteros recordaba a la fascia delantera.

En el interior, gracias a la disposición transversal del motor, el fabricante de automóviles podía ofrecer más espacio. A pesar de que se trataba de un vehículo del segmento de tamaño medio, el espacio interior lo calificaba para la categoría de los coches grandes. Sólo había dos niveles de equipamiento, con la versión básica con tapicería de tela, mientras que el nivel de equipamiento superior tenía asientos de cuero.

Bajo el capó, Chevrolet instaló una opción de dos motores: uno de 3,4 y otro de 3,8 litros, ambos acoplados a una transmisión automática de cuatro velocidades.