1999 CHEVROLET Impala 3.4L 4AT (182 HP)

Chevrolet a réintroduit le modèle Impala en 1999 après l'avoir retiré du marché en 1996 et l'avoir construit sur une toute nouvelle plate-forme.

La huitième génération de l'Impala a connu le changement le plus important de l'histoire du modèle puisqu'il ne s'agissait plus d'un véhicule à propulsion arrière, la voiture étant passée à la plate-forme W partagée avec la Monte Carlo, la Buick Regal et la Pontiac Grand Prix. Toutes ces voitures étaient à traction avant, et l'Impala a également bénéficié de ce changement.

Elle est arrivée sur le marché pour remplacer la gamme Lumina et arborait un nouveau design avec des lignes courbes et, en quelque sorte, une apparence domestique. Son design à deux phares pour les phares ressemblait aux anciens modèles construits dans les années 60. La large calandre arborait une lamelle en forme de V qui incorporait le badge en forme de nœud papillon au milieu. De plus, selon le niveau de finition, elle présentait un ensemble plus aérodynamique. Le profil de l'Impala révélait un design de cabine vers l'arrière, rehaussé par une troisième fenêtre derrière les portes arrière, comme sur sa devancière. Enfin, l'arrière présentait un grand couvercle rouge où le design à deux phares ressemblait à la face avant.

A l'intérieur, grâce à la disposition transversale du moteur, le constructeur automobile pouvait offrir plus d'espace. Même s'il s'agissait d'un véhicule de milieu de gamme, l'espace intérieur le qualifiait pour la catégorie des grandes voitures. Il n'y avait que deux niveaux de finition, la version de base étant dotée d'une sellerie en tissu, tandis que le niveau de finition supérieur était doté de sièges en cuir.

Sous le capot, Chevrolet a installé un choix de deux moteurs : un 3,4 et un 3,8 litres, tous deux couplés à une transmission automatique à quatre vitesses.