2000 CHRYSLER Town & Country 2.4L 5MT (147 HP)

Chrysler presentó la cuarta generación de la minivan Town&Country en enero de 2000 como modelo 2001 y trató de darle a su Dodge Caravan una ventaja en el mercado para ayudarla a sobrevivir.

El monovolumen también se vendió en Europa bajo la denominación Chrysler Voyager y no tuvo una gran aceptación debido a su alto consumo de combustible (ya fuera gasolina o diésel). En Estados Unidos, en cambio, el Grand Voyager fue una de las mejores opciones para un vehículo familiar de siete plazas.

Con su frontal inclinado, con el capó prácticamente continuado por el parabrisas y la línea de techo larga y curvada, el Town&Country presentaba un diseño dinámico a pesar de no estar diseñado para la velocidad. Sus puertas traseras corredizas permitían a los pasajeros entrar y salir del vehículo fácilmente. Por último, pero no por ello menos importante, la aerodinámica desempeñaba un papel crucial en la eficiencia del combustible, lo que era bueno para los estándares estadounidenses, pero terrible para los europeos.

Chrysler fabricó el Town&Country en tres niveles de equipamiento, comenzando con el LX, continuando con el LXi y el tope de gama, el Limited. Para aquellos que pedían más comodidad y no necesitaban siete asientos, el fabricante de automóviles ofreció una versión con butacas en la fila central. Sin embargo, la eliminación de todos los asientos detrás de la primera fila transformó al monovolumen en un excelente vehículo de transporte para llevar a los niños a la universidad. En la lista de opciones, Chrysler agregó pantallas montadas en el techo y un reproductor de DVD para entretener a los niños en la parte trasera durante los viajes largos.

Bajo el capó, el Town&Country contaba con un motor de cuatro cilindros de 2,4 litros como punto de partida, mientras que la otra opción era un V6 de 3,3 litros. El primero estaba disponible en mercados seleccionados con una transmisión manual de cinco velocidades. Chrysler ofrecía una transmisión automática de cuatro velocidades como opción para el motor de cuatro cilindros en línea, pero la equipó de serie en el V6. Más tarde, el fabricante de automóviles reemplazó la unidad de 3,3 litros por un motor de 3,8 litros.