2000 Citroen Xsara Break 1.4i 5MT FWD (75 HP)

El fabricante de automóviles francés lanzó una versión renovada de la línea Xsara en el otoño de 2000, tres años después de la introducción del modelo.

Aunque Citroën tenía grandes esperanzas de ganar terreno en el segmento de los compactos europeos con el Xsara, los resultados no fueron tan buenos como se esperaba. Por ello, el fabricante de automóviles intentó mejorar el aspecto del vehículo y complacer a más clientes. Así, además de las versiones de tres y cinco puertas, el coche también estaba disponible como familiar, con el nombre Break.

Como los clientes se quejaban de los faros, finos, bonitos pero casi inútiles, de la versión no rediseñada, el fabricante de coches abordó la situación y aumentó el tamaño de los faros. Esto dio lugar a un nuevo diseño de la parrilla, que recibió una única lama y el emblema de doble chevron agrandado. Según el nivel de equipamiento, tenía protecciones de goma del color de la carrocería o sin pintar. En la parte trasera, las luces de marcha atrás recibieron lentes ahumadas que se fundían con las luces traseras. En la parte trasera, el Xsara Break también recibió nuevas luces traseras con luces de marcha atrás ahumadas.

En el interior, la principal diferencia estaba en el sistema de sonido, que contaba con reproductor de CD e insertos de madera en el salpicadero, la consola central y la consola central, según el nivel de equipamiento. En la parte trasera, el banco abatible y dividido permitía a los clientes ampliar el área del maletero.

Como es habitual en los rediseños, la plataforma técnica se mantuvo igual, aunque Citroën mejoró la gama de motores con un 1.6 litros de 16 válvulas para las versiones de gasolina y actualizó los propulsores turbodiésel de 2.0 litros.