2000 Citroen Xsara Break 1.4i 5MT FWD (75 HP)

Le constructeur automobile français a lancé une version restylée de la gamme Xsara à l'automne 2000, trois ans après le lancement du modèle.

Alors que Citroën espérait gagner du terrain sur le segment des compactes européennes avec la Xsara, les résultats ne furent pas aussi bons que prévu. Le constructeur automobile tenta donc d'améliorer l'apparence de la voiture et de plaire à davantage de clients. Ainsi, outre les versions trois et cinq portes, la voiture fut également disponible en break baptisé Break.

Les clients se plaignant des phares fins, beaux mais presque inutiles, de la version non restylée, le constructeur automobile a remédié à la situation et a agrandi les phares. Cela a conduit à un nouveau design de la calandre, qui a reçu une seule lamelle et le badge à double chevron agrandi. Selon le niveau de finition, elle a reçu des protections en caoutchouc de la couleur de la carrosserie ou non peintes. À l'arrière, les feux de recul ont reçu des lentilles fumées qui se fondent dans les feux arrière. À l'arrière, la Xsara Break a également reçu de nouveaux feux arrière avec des feux de recul fumés.

A l'intérieur, la principale différence se situe au niveau du système audio, qui bénéficie d'un lecteur CD et d'inserts en bois sur le tableau de bord, la console centrale et la console centrale, selon le niveau de finition. A l'arrière, la banquette rabattable en deux parties permet d'agrandir le coffre.

Comme d'habitude avec les liftings, la plate-forme technique est restée la même, bien que Citroën ait amélioré la gamme de moteurs avec une unité de 1,6 litre à 16 soupapes pour les versions essence et mis à niveau les moteurs turbo-diesel de 2,0 litres.