2003 BMW 6 Series Coupe (E63) 645 Ci V8 6MT RWD (333 HP)

La primera generación del Serie 6 se fabricó entre 1976 y 1989 y sus líneas fueron muy apreciadas por los clientes. Tuvieron que pasar otros 14 años hasta que se presentó la segunda generación del Serie 6.

La segunda generación del Serie 6, diseñada en la era de Chris Bangle, se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003. El diseño fue controvertido debido a la parte trasera, apodada por los fanáticos como "Bangle But", donde las líneas de los guardabarros no coincidían con la tapa del maletero. Pero el paso más importante ya se había dado: el Serie 6 estaba de vuelta.

El frontal presentaba unos faros pequeños poco habituales para el tamaño del coche. La parrilla grande y ancha era una de las señas de identidad del vehículo. Un parachoques de perfil aerodinámico presentaba tres entradas de aire para ayudar a enfriar el motor y los frenos delanteros. Las puertas y los guardabarros esculpidos en los laterales aumentaban el aspecto dinámico del coche.

En el interior se encontraba un lujoso vehículo de estilo GT, con dos asientos tipo butaca delanteros. En la parte trasera, había espacio limitado para hasta tres pasajeros. El sistema de infoentretenimiento se controlaba mediante el mando giratorio instalado en la consola central.

Bajo el capó, había pocas opciones de motor, desde el de 3.0 litros hasta el poderoso V10 de 5.0 litros instalado en el M6. La transmisión estándar para el modelo base era una caja de cambios de 6 velocidades, mientras que el de 4.4 litros y el M6 estaban equipados con una automática de 6 velocidades y una de un solo embrague de 7 velocidades, respectivamente.