2003 SUBARU Impreza WRX STi 2.0 Turbo 6MT AWD (265 HP)

Cuando apareció el Impreza 2000, sus fans se quedaron atónitos ante los faros de "ojos saltones", que hacían que el coche luciera lo suficientemente feo, por lo que los concesionarios tuvieron que rebajar los precios para venderlo. Luego llegó el modelo 2003.

El Subaru Impreza WRX STI era el coche héroe. El perdedor podía hacer que los coches más caros salieran corriendo de las pistas de aceleración, sin poder vencer al coche de rally con tracción total. Porque eso era lo que era: un coche de rally disfrazado de ropa de calle. Su caja de cambios de relación cerrada, el sistema de tracción total y el potente motor hicieron que el coche saltara de la línea de salida como ningún otro. Incluso su principal rival, el Mitsubishi Evo, era más lento que él.

El Impreza WRX STI 2003 fue considerado el último Impreza brutal que podía satisfacer a sus conductores y dibujarles una gran sonrisa en el rostro. Sus nuevos faros eran más amplios, lo que los hacía parecer más estrechos. Subaru cortó un trozo del parachoques delantero para acomodar la luz de carretera redonda interior. Su parrilla trapezoidal negra lucía el emblema de Subaru en el medio y las tres letras rojas de STI – Subaru Tecnica International. En el capó, el fabricante de automóviles instaló una amplia entrada de aire para el intercooler. A los lados, los arcos ensanchados estaban ocupados por las llantas doradas de aleación ligera de 17" y, en la parte trasera, un alerón enorme se alzaba orgulloso sobre el maletero. Subaru también rediseñó los faros traseros, pero pocos pudieron notarlo.

En el interior, el Subaru 2003 recibió mejores materiales y un nuevo diseño para la consola central, que lucía un sistema de audio mejorado y los controles de HVAC. Subaru instaló aire acondicionado estándar y ventanas eléctricas para las puertas sin marco.

Además de los cambios estéticos, la versión STI incorporó un motor boxer flat-four de 2.0 litros que entregaba 265 CV al sistema de tracción integral simétrica a través de una caja de cambios de seis velocidades.