2004 CHEVROLET Cobalt Sedan 2.2L 5MT FWD (141 HP)

El Chevrolet Cobalt reemplazó al Cavalier en 2004, y era un sedán compacto que soñaba en grande y ofrecía poco a sus clientes, a menos que fueran una empresa de alquiler.

GM intentó borrar la mala fama que se había ganado el Cavalier y cambió el nombre del coche, mejorándolo en todos los sentidos. Comenzó la era de Bob Lutz, que ya no quería escatimar en gastos. El fabricante de coches ya tenía un económico económico construido sobre una plataforma coreana (el Aveo), por lo que no quería fabricar otro coche de bajo presupuesto en el segmento de los compactos.

Desde el exterior, el Cobalt presentaba faros delanteros en ángulo con líneas afiladas y angulares en el lado interior, y el parachoques envolvente del color de la carrocería causó una buena impresión en un mercado en el que los autos asiáticos ya se habían ganado su reputación. La parrilla trapezoidal invertida lucía una lama horizontal adornada con el emblema dorado de Chevy. A pesar de estar en el lado económico del segmento de los compactos, presentaba manijas de las puertas y espejos retrovisores del color de la carrocería. Su perfil se parecía al Opel/Vauxhall Astra europeo, especialmente en los pilares C. El fabricante de automóviles intentó gestionar la situación de los grandes faros traseros frente a la amplia apertura del maletero y lo manejó bien en la parte trasera.

El Cobalt podía parecer un coche económico o un modelo de lujo en su interior, según el nivel de equipamiento. Los niveles básicos presentaban tapicería de tela y un panel de instrumentos de aspecto económico, salvado únicamente por sus diales blancos. Aun así, el fabricante de automóviles proporcionó al vehículo aire acondicionado, elevalunas eléctricos y espejos retrovisores eléctricos de serie. Los clientes podían disfrutar del cuero artificial, el techo corredizo y los detalles de madera en el salpicadero en la versión de gama alta.

Bajo el capó, GM ofreció el Cobalt con dos versiones de motor. Su hermano cupé también recibió un motor de cuatro cilindros sobrealimentado diseñado para competir en el segmento de los autos de carreras para chicos.