2004 CHEVROLET Cobalt Sedan 2.2L 5MT FWD (141 HP)

La Chevrolet Cobalt a remplacé la Cavalier en 2004, et c'était une berline compacte qui rêvait grand et offrait peu à ses clients, à moins qu'ils ne soient une société de location.

GM a essayé de se débarrasser de la mauvaise réputation acquise par la Cavalier et a changé le nom de la voiture, et l'a améliorée de toutes les manières. L'ère de Bob Lutz a commencé, et il ne voulait plus faire d'économies. Le constructeur automobile avait déjà une voiture économique à petit budget construite sur une plate-forme coréenne (l'Aveo), il ne voulait donc pas fabriquer une autre voiture à petit budget dans le segment des compactes.

De l'extérieur, la Cobalt était dotée de phares inclinés aux lignes anguleuses et nettes sur le côté intérieur, et le pare-chocs enveloppant de la couleur de la carrosserie faisait bonne impression sur un marché où les voitures asiatiques avaient déjà acquis leur réputation. La calandre trapézoïdale inversée arborait une barre horizontale ornée du badge doré Chevy. Bien qu'elle se situe dans le segment des compactes à petit prix, elle était dotée de poignées de porte et de rétroviseurs de la couleur de la carrosserie. Son profil ressemblait à celui de l'Opel/Vauxhall Astra européenne, en particulier sur les montants C. Le constructeur automobile a essayé de gérer la situation des gros feux arrière par rapport à la large ouverture du coffre et a bien géré la situation à l'arrière.

La Cobalt pouvait ressembler à une voiture économique bon marché ou à une voiture haut de gamme, selon le niveau de finition. Les versions de base étaient dotées d'une sellerie en tissu et d'un tableau de bord bon marché, sauvé uniquement par ses cadrans blancs. Le constructeur automobile fournissait néanmoins le véhicule avec la climatisation de série, des vitres et des rétroviseurs électriques. Les clients pouvaient profiter du cuir artificiel, du toit ouvrant et des garnitures en bois sur le tableau de bord pour la version haut de gamme.

Sous le capot, GM proposait la Cobalt avec deux versions de moteur. Son frère coupé recevait également un quatre cylindres suralimenté conçu pour concourir dans le segment des petits bolides.