Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Chevrolet introdujo la insignia SS en el Impala '61 y, desde entonces, colocó esa placa "Super Sport" en muchas versiones de autos de alto…
Chevrolet introdujo la insignia SS en el Impala '61 y, desde entonces, colocó esa placa "Super Sport" en muchas versiones de autos de alto rendimiento, incluido el Malibu orientado a flotas.
Mientras que el Chevrolet Malibu era más una opción de venta o de alquiler de coches, la marca de la pajarita intentó ampliar la gama con una versión SS, producida en ambas versiones de carrocería: el Malibu y el Malibu Maxx (hatchback) construidos sobre la misma plataforma que el Pontiac G6 y el Vauxhall/Opel Vectra europeo.
El departamento de diseño instaló un nuevo panel frontal para la versión SS. Los faros eran similares a los del modelo regular, pero la parrilla de malla negra presentaba un marco cromado y la insignia dorada con forma de pajarita en el medio. En el lado inferior del faldón, el fabricante de automóviles instaló una parrilla ancha y dos entradas de aire laterales para los faros antiniebla. Además, el sedán de cuatro puertas lucía un pequeño alerón en la tapa del maletero y un escape doble cromado debajo del parachoques.
En el interior, todo era negro. Sus asientos deportivos tipo butaca con refuerzos elevados daban una pista sobre el rendimiento del coche, y el volante de tres radios lo confirmaba. En el interior del cuadro de instrumentos, el fabricante de coches instaló un amplio velocímetro en el medio, entre el tacómetro y los indicadores de combustible y temperatura. Chevrolet incluyó la inscripción "Malibu" en el dial derecho para recordar al conductor qué coche conducía. Los asientos tipo butaca con refuerzos proporcionaban algo de apoyo lateral para evitar que sus ocupantes se deslizaran en las curvas a alta velocidad. El Malibu SS tenía la potencia para ir mucho más rápido que un econobox normal que se encuentra en la mayoría de los vehículos de flota.
Bajo el capó, GM instaló dos motores con cilindrada de 3,9 litros y distribución variable, que desarrollaban 243 CV. Además, la marca automovilística combinó de serie en la versión SS una transmisión automática de cuatro velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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