2005 CITROEN C1 5 Doors 1.0L 5MT FWD (68 HP)

El Citroën C1, fruto de la fusión de Peugeot, Citroën y Toyota, se presentó al público en 2004 en el Salón del Automóvil de Ginebra.

La atención de la empresa conjunta se centró en el segmento mini y fue un gran negocio para todos los involucrados, que compartieron conocimientos y costos para desarrollar tres de los autos urbanos más queridos: Citroën C1, Toyota Aygo y Peugeot 107.

Para Citroën, el C1 fue considerado el sustituto del Citroën Saxo, que se dejó de fabricar en 2004 tras una vida útil de 8 años.

Citroën adoptó un estilo con faros delanteros redondeados, prolongados a los lados con los intermitentes. El emblema cromado de doble chevron adornaba su capó corto y la parrilla se trasladó a la parte inferior del parachoques. Una moldura de plástico negro protegía al coche de los pequeños baches al aparcar. Era notorio cómo los conductores franceses solían hacer espacio en los aparcamientos empujando a otros vehículos.

En el interior, según el nivel de equipamiento, el C1 contaba con un tacómetro montado sobre el velocímetro. Citroën instaló ambos en el conjunto de la columna de dirección. La sencilla disposición de la consola central permitía un uso sencillo de los controles del sistema de climatización: el C1 contaba con elevalunas eléctricos en la parte delantera y fijos en la parte trasera.

Bajo el capó, Toyota ofrecía el motor de gasolina de 1,0 litros y PSA (Grupo Peugeot-Citroën) la versión diésel de 1,4 litros. Ambas versiones se asociaban de serie a una caja de cambios manual de cinco marchas, mientras que una versión automatizada de cinco marchas estaba disponible como opción. Esta última constaba de una caja de cambios manual y un sistema de embrague-actuador controlado por ordenador.