2005 SUBARU Impreza WRX STi 2.5 Turbo 6MT AWD (280 HP)

También conocido como Hawkeye Impreza, la versión WRX STI 2005 fue el auto de carreras callejero por excelencia del mundo.

En 2005, Subaru ya contaba con una enorme base de seguidores en todo el mundo. Su sedán con tracción en las cuatro ruedas convenció a más gente de que un motor bóxer de cuatro cilindros turboalimentado era más rápido de lo que algunos podrían esperar. Sus arranques repentinos y su rendimiento vertiginoso lo transformaron en un coche de carreras callejero. El WRX STI era la versión tope de gama y, en buenas manos, era un coche difícil de superar. Los ingenieros japoneses adaptaron la transmisión para que pudiera alcanzar mejores tiempos de cuarto de milla que los coches más potentes.

El Impreza WRX STI 2005 rediseñado presentaba faros delanteros en forma de flecha que semejaban ojos de halcón y una parrilla de tres partes que semejaba un avión. Su parachoques delantero lucía un faldón inferior con una rejilla rectangular integrada para el intercooler. En lugar de los faros antiniebla, presentaba dos tapas de plástico del color de la carrocería con el logotipo rojo de Subaru Tecnica International. La versión STI presentaba un alerón en la parte superior del parabrisas trasero y un alerón en el maletero como accesorio específico.

En el interior, el fabricante de automóviles mantuvo los asientos deportivos tipo butaca con apoyos elevados y reposacabezas integrados. En el panel de instrumentos, el tacómetro ocupó el centro del escenario, flanqueado por el velocímetro en el dial derecho y los indicadores de combustible y temperatura del refrigerante en el dial izquierdo. El STI estaba disponible en un solo nivel de equipamiento. El automóvil lucía el sistema de sonido en el lado superior y los diales de control de climatización en el lado inferior de la consola central.

A diferencia del resto de la gama Impreza, la versión STI contaba con una caja de cambios manual de seis velocidades y un dial de distribución de par delantero y trasero ajustable para mercados seleccionados. Su motor bóxer de cuatro cilindros proporcionaba una potencia declarada de 280 CV.