2006 CHEVROLET Epica 2.0i 5AT (145 HP)

Después de adquirir el fabricante de automóviles coreano Daewoo, General Motors intentó ocupar su lugar en el mercado europeo llenando el vacío con modelos Daewoo de la marca Chevrolet, como el Epica 2006.

El coche ya había sido creado por el fabricante coreano y estaba destinado a sustituir al Daewoo Magnus. Así que, en lugar de adquirir ese modelo, los europeos recibieron el Chevy Epica mientras que Holden vendió el Epica en Australia y Nueva Zelanda. Pero, en el fondo, era el mismo coche. Chevrolet presentó este modelo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 y trató de hacerse con una parte importante del mercado. Quizá, después de todo, su esfuerzo podría haber dado sus frutos, pero entonces estalló la crisis financiera mundial y GM fue una de las primeras en sufrir un duro golpe que la hizo dar un paso atrás en el Viejo Continente.

Con un estilo conservador, el Epica aún presentaba algunos aspectos destacados interesantes, como los faros envolventes, las bombillas tipo proyector y la parrilla.

El sedán mediano tenía una gran ventaja sobre algunos de sus competidores, además del precio competitivo. Estaba bien equipado con un montón de extras, como un reproductor de CD MP3 de serie y controles montados en el volante.

El Epic estaba disponible en dos niveles de equipamiento, el CDX y el CDXi. Si bien la versión CDX no estaba equipada con muchas características, la diferencia de precio entre los dos no era impresionante. Por lo tanto, el CDXi era la mejor opción.

Con el CDXi, el Epica venía equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas, un kit de carrocería deportiva, faros antiniebla, tapicería de cuero, aire acondicionado, un sistema de audio de 8 bocinas y bolsas de aire de cortina.

En cuanto a seguridad, el Epica estaba equipado con ABS y control de tracción, pero no ofrecía programa electrónico de estabilidad.