2006 CHEVROLET Epica 2.0i 5AT (145 HP)

Après avoir racheté le constructeur automobile coréen Daewoo, General Motors a tenté de prendre sa place sur le marché européen en comblant le vide avec des modèles Daewoo de marque Chevrolet, comme l'Epica 2006.

La voiture avait déjà été créée par le constructeur coréen et devait remplacer la Daewoo Magnus. Ainsi, au lieu de ce modèle, les Européens ont reçu la Chevy Epica, tandis que Holden a vendu l'Epica en Australie et en Nouvelle-Zélande. Mais au fond, c'était la même voiture. Chevrolet a dévoilé ce modèle au Salon de l'automobile de Genève 2006 et a essayé de conquérir une part importante du marché. Peut-être, après tout, ses efforts auraient-ils pu être récompensés, mais la crise financière mondiale a éclaté et GM a été l'un des premiers à subir un coup dur qui l'a fait reculer du Vieux Continent.

Avec un style conservateur, l'Epica présentait néanmoins quelques points forts intéressants, tels que les phares enveloppants, les ampoules de type projecteur et la calandre.

Outre son prix compétitif, la berline intermédiaire avait un grand avantage sur certains de ses concurrents. Elle était bien équipée avec de nombreux gadgets, comme un lecteur CD MP3 de série et des commandes au volant.

L'Epic était disponible en deux niveaux de finition, le CDX et le CDXi. Bien que la version CDX ne soit pas dotée de nombreuses fonctionnalités, la différence de prix entre les deux n'était pas impressionnante. Le CDXi était donc la meilleure option.

Avec le CDXi, l'Epica était équipée de jantes alliage de 17 pouces, d'un kit carrosserie sport, de phares antibrouillard, d'une sellerie en cuir, de la climatisation, d'un système audio à 8 haut-parleurs et d'airbags rideaux.

Côté sécurité, l'Epica était équipée d'ABS et d'un antipatinage. Cependant, aucun programme de stabilité électronique n'était proposé.