2006 SPYKER C12 LaTurbie 6.0L W12 6MT (507 HP)

En 1922, el holandés Hugo Hope Alexander von Pallandt ganó la carrera de montaña del Monte La Turbie con su Spyker C4 Tourer. En 2005, Spyker decidió construir un vehículo para conmemorar esa victoria. En conmemoración de esa victoria, Spyker puso el nombre “La Turbie” a su C12.

A diferencia del otro Spyker construido por la empresa holandesa, el C12 fue el primero en utilizar el motor W12 de 6,0 litros de Volkswagen. Ofrecía 507 CV y 600 Nm (443 lb-ft) de par para el roadster descapotable. La carrocería fue diseñada por Zagato y parecía prácticamente igual a la del C8 Spyker. Aparte de los cuatro escapes traseros, los faros diferentes y la mayor distancia entre ejes, pocos notarían alguna diferencia. Pero el C8 tenía 4 cilindros menos que el C12.

Como en cualquier otro Spyker, la empresa holandesa decidió que quería o muy buenos conductores o clientes muertos. Los coches Spyker no tenían ninguna niñera que los mantuviera en la carretera. No tenían ESP, ni control de tracción y ni siquiera una caja de cambios automática. Todo era puro y simple: una caja de cambios manual y un buen conductor.

Los detalles del vehículo eran asombrosos. El volante tenía una hélice de 4 palas como radios. El tablero estaba cubierto de cuero y aluminio. Los interruptores parecían robados de un avión de la Segunda Guerra Mundial. Pero lucían preciosos. El auto se vendió en 25 unidades antes de que apareciera la caja de cambios manual con levas de cambio detrás del volante.