2006 SUBARU Stella 0.7 CVT (54 HP)

Subaru introdujo el Stella en su línea como reemplazo del modelo R2, y era más bien una versión con nueva marca del Daihatsu Move.

Hubo muchos proyectos conjuntos entre Toyota y Subaru, y el Stella fue un buen ejemplo. Estaba basado en el Daihatsu Move, pero presentaba más diferencias que los emblemas de la parrilla y el volante.

Mientras que el R2 intentó ser un kei-car diferente y estuvo disponible incluso en una versión más corta, el Stella volvió a las formas tradicionales requeridas por ese segmento. Su aspecto cuadrado con un área frontal empinada y un invernadero alto ayudaba a los conductores a encontrar lugares para estacionar. Dependiendo del nivel de acabado, el automóvil presentaba un diseño de faros simples o dobles para los faros. En el nivel de acabado superior, llamado Custom, el Stella presentaba una parrilla más alta sobre el parachoques y dentro del faldón. También lucía luces de giro en las carcasas de los espejos retrovisores. En la parte trasera, los delgados faros traseros flanqueaban el portón trasero. Como último toque de personalidad, para la versión Custom, el fabricante de automóviles instaló un alerón en el techo. Una versión específica del Stella se inspiró en el Impreza STI, con grandes faros antiniebla y una toma de aire en el capó.

En el interior, el Stella ofrecía un habitáculo de cuatro plazas con una interesante opción de instalar una silla para niños en la parte trasera y un asiento de pasajero plegable en la parte delantera. Subaru mantuvo el sistema de apertura de las puertas traseras con un ángulo de apertura muy amplio para facilitar la entrada y salida del vehículo.

Bajo el capó, el Stella contaba con un motor de 0,66 litros que encajaba en la categoría de los kei-car, con o sin supercargador. El fabricante de automóviles lo combinó con una transmisión CVT. Tanto Subaru como Daihatsu ofrecieron el Stella/Move también con un sistema de tracción total.