2006 SUBARU Stella 0.7 CVT (54 HP)

Subaru a introduit la Stella dans sa gamme en remplacement du modèle R2, et il s'agissait plutôt d'une version rebadgée du Daihatsu Move.

Toyota et Subaru ont collaboré à de nombreux projets, et la Stella en est un bon exemple. Elle était basée sur la Daihatsu Move, mais elle présentait d'autres différences que les badges sur la calandre et le volant.

Alors que la R2 tentait d'être une kei-car différente et était même disponible dans une version plus courte, la Stella revenait aux formes traditionnelles exigées par ce segment. Son look carré avec une partie avant abrupte et une haute verrière aidait les conducteurs à trouver des places de stationnement. Selon le niveau de finition, la voiture était dotée de phares simples ou doubles. Dans le niveau de finition supérieur, appelé Custom, la Stella présentait une calandre plus haute au-dessus du pare-chocs et dans le tablier. Elle arborait également des clignotants dans les boîtiers des rétroviseurs extérieurs. À l'arrière, les feux arrière minces encadraient le hayon. Comme dernière touche de personnalité, pour la version Custom, le constructeur automobile a installé un aileron de toit. Une version spécifique de la Stella s'est inspirée de l'Impreza STI, avec de gros phares antibrouillard et une prise d'air sur le capot.

A l'intérieur, la Stella propose un habitacle à quatre places avec une option intéressante d'installation d'un siège enfant à l'arrière et d'un siège passager rabattable à l'avant. Subaru a conservé le système d'ouverture très large des portes arrière pour faciliter l'entrée et la sortie de la voiture.

Sous le capot, la Stella était équipée d'un moteur de 0,66 litre pour s'intégrer dans la catégorie des kei-cars, avec ou sans compresseur. Le constructeur l'associait à une transmission CVT. Subaru et Daihatsu proposaient également la Stella/Move avec un système de transmission intégrale.