2007 BMW M3 Coupe (E92) 4.0L V8 7AT RWD (420 HP)

El último BMW M3 atmosférico se lanzó en 2007 y estaba equipado con un motor V8 más grande que, sorprendentemente, era más ligero que el anterior motor de seis cilindros que lo reemplazó, y que además era mejor en cuanto a sonido, potencia y manejo.

La protuberancia del capó, las salidas de aire en los guardabarros y la suspensión rebajada marcarán la diferencia entre el M3 y el resto de modelos E92 de BMW. Fue construido con un propósito: desempeñar el papel de gran turismo, deportivo y arma de pista.

El M3 E92 se lanzó en 2007 con una caja de cambios manual de seis velocidades y un motor de ocho cilindros. Fue recibido con sentimientos encontrados por los puristas que aún echaban de menos el M3 E30 original de 1986. Pero desde entonces, el motor se duplicó en términos de cilindrada y número de cilindros. En comparación con el M3 E46, el último con motor atmosférico de seis cilindros, el E92 era un coche más pesado. Pero eso no era un problema real, ya que tenía un par motor más alto en las revoluciones bajas.

En el interior, el coche fue diseñado para ofrecer suficiente comodidad y placer de conducción. Los asientos deportivos tipo butaca, con tapizado de cuero, lucían elegantes y de primera calidad. Un cuadro de instrumentos clásico de BMW se combinaba con una pantalla de infoentretenimiento ubicada en lo alto del tablero y con el controlador i-Drive en la consola central. En los asientos traseros, había algo de espacio para los pasajeros.

Fue el progreso técnico lo que ayudó al M3 E92 a correr más rápido, a ser más veloz en las curvas y a derrapar mejor. Una nueva suspensión, un diferencial de deslizamiento limitado de serie y una gran cantidad de componentes electrónicos ayudaron al coche a conseguir mejores prestaciones que el modelo al que sustituyó.