2007 BMW M3 Coupe (E92) 4.0L V8 7AT RWD (420 HP)

La dernière BMW M3 à aspiration naturelle a été lancée en 2007 et était équipée d'un moteur V8 plus gros qui était, étonnamment, plus léger que l'ancien six cylindres qui l'a remplacé. Et c'était mieux pour le son, la puissance et la maniabilité.

La bosse sur le capot, les évents sur les ailes et la suspension abaissée font la différence entre la M3 et les autres modèles BMW E92. Elle a été conçue dans un but précis, pour jouer le rôle d'une grande routière, d'une voiture de sport et d'une arme sur circuit.

La M3 E92 a été lancée en 2007 avec une boîte manuelle à six vitesses et un moteur à huit cylindres. Elle a été accueillie avec des sentiments mitigés par les puristes qui regrettaient encore la M3 E30 originale de 1986. Mais depuis, le moteur a été doublé en termes de cylindrée et de nombre de cylindres. Par rapport à la M3 E46, la dernière à disposer d'un moteur six cylindres atmosphérique, la E92 était une voiture plus lourde. Mais ce n'était pas un vrai problème car elle avait un couple plus élevé à bas régime.

L'intérieur de la voiture a été conçu pour offrir suffisamment de confort et de plaisir de conduite. Les sièges baquets sport, avec revêtement en cuir, avaient un aspect élégant et haut de gamme. Un combiné d'instruments BMW classique était associé à un écran d'infodivertissement placé en hauteur sur le tableau de bord et au contrôleur i-Drive sur la console centrale. Aux places arrière, il y avait de la place pour les passagers.

Ce sont les progrès techniques qui ont permis à la M3 E92 de rouler plus vite, d'être plus rapide dans les virages et de mieux déraper. Une nouvelle suspension, un différentiel à glissement limité de série et de nombreux éléments électroniques ont permis à la voiture d'atteindre de meilleures performances que le modèle qu'elle remplaçait.