2007 CHRYSLER Town & Country 3.3L V6 4AT RWD (178 HP)

Chrysler presentó la quinta generación de su minivan Town and Country en el Salón del Automóvil de Detroit de 2007, y el cambio más significativo en la línea de vehículos fue la eliminación de la versión de distancia entre ejes corta.

Mientras el mundo empezaba a sentir los efectos de la crisis financiera, Chrysler lanzaba su nueva gama de monovolúmenes. Sin embargo, el fabricante de automóviles estadounidense tomó una decisión inteligente al ofrecer el vehículo con una única opción de distancia entre ejes, reduciendo así los costos de producción.

Chrysler ofrecía el Town y el County en tres niveles de equipamiento diferentes: LX, Touring y Limited. Ciertamente, el monovolumen ya no parecía un vehículo común y corriente, especialmente en los niveles de equipamiento más altos. En la parte delantera, presentaba una amplia parrilla con listones horizontales. En el faldón, en el lado inferior del parachoques, los diseñadores de Chrysler colocaron una segunda parrilla flanqueada por dos entradas de aire que también albergaban los faros antiniebla. En sus laterales, el monovolumen presentaba dos puertas corredizas para los pasajeros traseros y puertas normales con bisagras delanteras para los ocupantes delanteros. En la parte trasera, la caída vertical del portón trasero era algo habitual en el segmento de los monovolúmenes.

El interior también estaba decorado con materiales de alta calidad y un sistema de sonido de última generación, ideal para entretener a los niños en la parte trasera. Dependiendo de las opciones, el Town and Country estaba disponible con hasta ocho asientos. La segunda y tercera filas podían plegarse completamente hasta el suelo, dejando una impresionante zona de carga plana. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un tablero de instrumentos inspirado en los SUV que presentaba una unidad de infoentretenimiento con una pantalla a color sobre la consola central, mientras que el conductor podía disfrutar de diales blancos en el panel de instrumentos.

Bajo el capó, Chrysler instaló una gama de motores V6 que oscilaban entre 176 hp (178 PS) y 253 hp (257 PS) acoplados a una transmisión automática.